[实用新型]一种舰艇自动拋缆装置有效
申请号: | 201822240701.9 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209336938U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 李琰 | 申请(专利权)人: | 无锡元帆智能科技有限公司 |
主分类号: | B63B21/20 | 分类号: | B63B21/20 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214135 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 枪体 指向机构 弹丸 缆绳 存储箱 牵引绳 拖缆 本实用新型 长方体结构 底部连接 顶部安装 缆绳装置 内部安装 内部底面 体内部 顶面 抛射 省时 省力 开口 伸出 码头 | ||
一种舰艇自动拋缆装置,包括呈长方体结构的存储箱,其顶面设置有开口,所述存储箱的内部底面安装有指向机构,所述指向机构的顶部安装有射缆枪体,所述射缆枪体的内部安装有拖缆弹丸,所述拖缆弹丸的底部连接牵引绳,所述牵引绳沿射缆枪体内部的槽伸出射缆枪体,并连接缆绳装置。本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,通过将缆绳用射缆枪进行抛缆,从而能够省时省力地将缆绳抛射至码头。
技术领域
本实用新型涉及拋缆装置技术领域,尤其是一种舰艇自动拋缆装置。
背景技术
当舰艇靠岸停泊时,需要抛投缆绳,将舰艇停泊在码头。现有技术中,需要人工手动抛投缆绳,当舰艇上乘员不足或艇体摇晃时,往往需要数次抛缆,费时费力,对于无人驾驶舰艇,其抛缆更是一个难题。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的舰艇自动拋缆装置,从而能够在舰艇需要停泊时,能够省时省力地将缆绳抛射至码头,将舰艇停靠在码头。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种舰艇自动拋缆装置,包括呈长方体结构的存储箱,其顶面设置有开口,所述存储箱的内部底面安装有指向机构,所述指向机构的顶部安装有射缆枪体,所述射缆枪体的内部安装有拖缆弹丸,所述拖缆弹丸的底部连接牵引绳,所述牵引绳沿射缆枪体内部的槽伸出射缆枪体,并连接缆绳装置。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述拖缆弹丸的结构为:包括呈圆柱状的弹体,所述弹体顶部安装半球形的弹头,所述弹体的外圆周表面间隔安装有多个密封圈。
所述弹头采用透明材质制造,并且其内部安装有发光灯具。
所述射缆枪体的结构为:包括呈空心长方体结构的外壳,所述外壳内部形成有通孔,所述通孔内部安装有空心圆柱体结构的枪管,所述枪管内壁开有安置牵引绳的槽,所述外壳的一端安装有密封盖,其另一端安装有发射药盒,所述外壳顶部安装顶盖,所述外壳两端圆周方向均设置有多个的螺栓孔。
所述指向机构的结构为:包括与射缆枪体底部固定连接的上顶板,所述上顶板底面两端分别固定有第一铰链连接装置和第二铰链连接装置,所述第二铰链连接装置通过销轴与俯仰铰链连接,所述俯仰铰链前端固定有第三铰链连接装置,所述第三铰链连接装置与第一铰链连接装置之间安装有第一气缸,所述俯仰铰链底面固定有指向机匣,所述指向机匣两侧外部通过一根销轴安装有对称的第一连杆,两根第一连杆底部同样通过一根销轴连接,两根第一连杆的背部安装一块底板,所述底板内侧表面安装有第四铰链连接装置,所述指向机匣两侧外部还通过另一根销轴安装有对称的第二连杆,两根第二连杆同样通过一根销轴连接,在存储箱内部固定有第五铰链连接装置,所述第五铰链连接装置上安装第二气缸,所述第二气缸的输出端与第四铰链连接装置固定。
所述缆绳装置的结构为:包括缆绳绞盘,所述缆绳绞盘内圈缠绕有缆绳,所述缆绳尾部安装有连接牵引绳的绳端连接器。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,通过将缆绳用射缆枪进行抛缆,从而能够省时省力地将缆绳抛射至码头。
本实用新型的抛射对准位置和距离可以进行预设,并能根据舰艇当前航态自动补偿,避免了人工抛缆失误,提高了抛射的精度。
本实用新型所述的弹头采用透明柔性材料制作,内置发光灯具,其他部分为玻璃钢材料,结构强度高,耐磕碰,能够夜间操作,并且提高操作人员的人身安全。
本实用新型所述的拖缆弹丸采用低阻的外形和陀螺稳姿的设计,能在较大侧风和降水气候条件下进行操作,适用在任何气候条件下,提高适用的范围。
本实用新型采用现场整体部件更换法,能够有效简化收缆和维护作业;并且利用后勤专业人员和工具进行维护作业,能够有效提高本装置的维护质量和使用效率。
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