[实用新型]具有扰流体的水泵结构

说明书

本实用新型公开了具有扰流体的水泵结构，包括壳体，所述壳体内部形成有出水腔体，所述出水腔体的内径为变径结构，所述出水腔体内径较小的一端内设置有水封结构，另一端向外凸出形成有若干固定板，固定板上设置有固定孔，所述水封结构侧壁和出水腔体内壁之间形成环形槽，所述环形槽内设置有多个扰流体，所述扰流体包括斜板，所述斜板的两侧设置有扰流板，2个扰流板之间形成扰流槽，所述扰流槽连通出水腔体和水封结构。本实用新型解决了现有汽车水泵导致水封不能得到足够润滑的问题。

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，具体涉及具有扰流体的水泵结构。

背景技术

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能与其它外部能量传送给液体，使液体的能量增加，主要用来输送的液体包括水、油、酸碱液、乳化液和液态金属等，也可输送液体和气体的混合物以及含悬浮固体的液体。

汽车的发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩出，汽车防冻液循环水泵向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

现有的汽车水泵，水泵壳体中水封安装处为环槽或锥体结构，无扰流结构。在高速旋转下，由于叶轮与冷却液的摩擦力可能会带动液体旋转，从而产生离心力将水甩出，使水封不能得到足够润滑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有扰流体的水泵结构，解决现有汽车水泵导致水封不能得到足够润滑的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

具有扰流体的水泵结构，包括壳体，所述壳体内部形成有出水腔体，所述出水腔体的内径为变径结构，所述出水腔体内径较小的一端内设置有水封结构，另一端向外凸出形成有若干固定板，固定板上设置有固定孔，所述水封结构侧壁和出水腔体内壁之间形成环形槽，所述环形槽内设置有多个扰流体，所述扰流体包括斜板，所述斜板的两侧设置有扰流板，2个扰流板之间形成扰流槽，所述扰流槽连通出水腔体和水封结构。

汽车水泵内的液体在高速离心力的作用下会产生涡流，现有的水泵壳体中水封安装处为环槽或锥体结构，无扰流结构。在高速旋转下，由于叶轮与冷却液的摩擦力可能会带动液体旋转，从而产生离心力将水甩出，使水封不能得到足够润滑。

本实用新型所述出水腔体内壁具体是指出水腔体靠近水封结构的一侧，所述扰流体具体来讲用于阻挡水流朝着离心力方向运动，并且对在离心力作用下水流形成的涡流具有扰乱作用，具体地：当水由水封结构进入出水腔体时，在离心力作用下，水在水封结构出水端进行涡流进入到出水腔体内然后被甩出的，但是，当水流在向出水腔体移动的过程中与扰流体接触，所述扰流板阻挡水流朝着离心力方向运动，并且对在离心力作用下水流形成的涡流具有扰乱作用，被扰乱的水流在斜板的作用下沿着扰流槽回到水封结构，实现对水封结构的润滑。

本实用新型通过在水封结构侧壁和出水腔体内壁之间形成环形槽，所述环形槽内设置有多个扰流体，所述扰流体具能够用于阻挡水流朝着离心力方向运动，并且对在离心力作用下水流形成的涡流具有扰乱作用，被扰乱的水流在斜板的作用下沿着扰流槽回到水封结构，实现对水封结构的润滑。如此，本实用新型解决了现有汽车水泵导致水封不能得到足够润滑的问题。

进一步地，斜板较高的一端与出水腔体的内壁连接，较低一端与水封结构的侧壁连接。

进一步地，斜板较高的一端与出水腔体的内壁齐平，较低一端与水封结构的侧壁齐平。

上述结构使得扰流槽的两端分别与出水腔体、水封结构齐平，有利于将水流导流回到水封结构内。

进一步地，扰流板的上端面为曲面结构，所述扰流板的上端面到环形槽底部的距离自与出水腔体连接一端到与水封结构连接一端呈先逐渐增大然后逐渐减小的趋势。