[实用新型]一种新型水泵壳体结构

说明书

本实用新型公开了一种新型水泵壳体结构，包括外壳，所述外壳的内部形成出水腔体，所述外壳的外部中心向外凸出形成轴承安装孔，所述外壳的外部上在轴承安装孔外侧设置有溢水孔，所述外壳的边缘设置有多个安装孔，所述外壳的外壁一侧沿着径向向外延伸形成安装板，所述安装板上在远离轴承安装孔的一端设置有惰轮安装体，所述惰轮安装体的上端面向内缩进形成固定螺纹孔，所述惰轮安装体的上端面在固定螺纹孔的外侧形成惰轮安装面。本实用新型通过对水泵壳体的结构进行改进，减少发动机上零部件安装，进而减少发动的设计难度。

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，具体涉及一种新型水泵壳体结构。

背景技术

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能与其它外部能量传送给液体，使液体的能量增加，主要用来输送的液体包括水、油、酸碱液、乳化液和液态金属等，也可输送液体和气体的混合物以及含悬浮固体的液体。

汽车水泵包括水泵壳体和叶轮结构，其工作原理为汽车的发送机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩出。其中，水泵壳体包括外部壳体和内部形成的腔体，液体在腔体在离心力作用下被甩出。

水泵壳体与通过轴承与发动机连接，现有的水泵壳体包括轴承装配孔、溢水孔、泵腔等结构，惰轮面等结构则需要安装在发动机上，由于发动机上轮系设计难度和空间尺寸控制很难，因此，把一些发动机缸体上的零部件安装在冷却组件上，减少发动机缸体的开发难度很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型水泵壳体结构，通过对水泵壳体的结构进行改进，减少发动机上零部件安装，进而减少发动的设计难度。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种新型水泵壳体结构，包括外壳，所述外壳的内部形成出水腔体，所述外壳的外部中心向外凸出形成轴承安装孔，所述外壳的外部上在轴承安装孔外侧设置有溢水孔，所述外壳的边缘设置有多个安装孔，所述外壳的外壁一侧沿着径向向外延伸形成安装板，所述安装板上在远离轴承安装孔的一端设置有惰轮安装体，所述惰轮安装体的上端面向内缩进形成固定螺纹孔，所述惰轮安装体的上端面在固定螺纹孔的外侧形成惰轮安装面。

在现有技术中，水泵壳体包括外壳，所述外壳上设置有轴承安装孔、溢水孔和安装孔，所述外壳的外壁为圆形结构，惰轮安装孔和通常是设置在发动机上。

本实用新型通过对现有水泵壳体进行改进，在外壳的外壁一侧沿着径向向外延伸形成安装板，在安装板上设置惰轮安装体，所述惰轮安装体的上端面向内缩进形成固定螺纹孔，所述惰轮安装体的上端面在固定螺纹孔的外侧形成惰轮安装面，所述惰轮安装面和固定螺纹孔共同作用安装惰轮。如此，本实用新型通过对水泵壳体的结构进行改进，将发动机轮系中惰轮安装孔移动至水泵壳体上，减少发动机上零部件安装，进而减少发动的设计难度。

进一步地，惰轮安装体与外壳之间通过多个平行的连接片连接。

所述连接片的设置能够提高惰轮安装体安装的结构稳定性，进而提高整个新型水泵壳体结构的稳定性。

进一步地，其中一个外侧的连接片与外壳之间通过水平连接板连接。

所述水平连接板的设置能够进一步提高结构稳定性。

进一步地，连接片的高度自与惰轮安装体连接一端到另一端呈逐渐减小的趋势。

进一步地，外壳的外壁向外凸出形成多个固定板，所述安装孔设置在固定板上。

上述设置便于设置安装孔而不影响外壳的结构强度。

进一步地，固定板为柱状结构。

所述安装孔为圆形孔，将固定板设置为柱状结构利于设置安装孔。