[实用新型]一种单间多层立体车库

说明书

本实用新型公开了一种可在一个车位上进行泊车入库、并且扩大入库角度范围的单间多层立体车库，包括：支架，支架中的所有立柱中，至少一根立柱布置在所述支架一侧的前部，剩余的立柱布置在所述支架另一侧的后部，所述的支架中通过托盘升降机构活动设置有升降托盘，升降托盘上设置有N+1层停放平台，所述的支架中设置有至少2N+1个自上而下布置的立体泊位，N为大于零的自然数。本实用新型所述的单间多层立体车库尤其适用于用作一家一户的家庭车库。

技术领域

本实用新型涉及到一种立体车库，尤其涉及到一种单间多层立体车库。

背景技术

目前，传统的立体车库，其结构不尽合理，车位的两侧前后部通常都安装有立柱，入库角度范围较小，当入库角度过大时，就有可能碰到一侧的前部立柱，从而增加了车辆泊车入库的难度；此外，目前的立体车库，要么占用相邻车位作为泊车通道，要么需要较宽的车位，才能将车辆泊车入库，这样就需要较大的安装空间，制约了所述立体车库的应用场合。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可在一个车位上进行泊车入库、并且扩大入库角度范围的单间多层立体车库。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种单间多层立体车库，包括：支架，支架中的所有立柱中，至少一根立柱布置在所述支架一侧的前部，剩余的立柱布置在所述支架另一侧的后部，所述的支架中通过托盘升降机构活动设置有升降托盘，升降托盘上设置有N+1层停放平台，支架中设置有至少2N+1个自上而下布置的立体泊位，N为大于零的自然数。

作为一种优选方案，在所述的一种单间多层立体车库中，所述托盘升降机构的具体结构包括：一对升降用丝杆，这一对升降用丝杆活动设置在支架的两侧、靠近相应一侧的立柱处，所述升降托盘的两侧设置有与相应一侧的升降用丝杆相配合的升降滑套，升降滑套设置在相应一侧的升降用丝杆上，这一对升降用丝杆之间设置有同步传动机构，所述的支架上还设置有用于驱动升降用丝杆转动的丝杆驱动装置。

作为一种优选方案，在所述的一种单间多层立体车库中，所述托盘升降机构的具体结构包括：一对升降用丝杆，这一对升降用丝杆分别活动穿设在支架两侧的立柱中，所述升降托盘的两侧设置有与相应一侧的升降用丝杆相配合的升降滑套，穿设有升降用丝杆的立柱朝向升降托盘的一侧开设有与升降滑套相配合的滑槽，升降滑套设置在相应一侧的升降用丝杆上，这一对升降用丝杆之间设置有同步传动机构，所述的支架上还设置有用于驱动升降用丝杆转动的丝杆驱动装置。

作为一种优选方案，在所述的一种单间多层立体车库中，所述的升降托盘上设置有两层停放平台。

作为一种优选方案，在所述的一种单间多层立体车库中，所述同步传动机构的具体结构包括：分别设置在升降用丝杆上的同步传动链轮，这一对同步传动链轮上设置有链条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将一侧的立柱设置在前部、另一侧的立柱设置在后部，使得在泊车时，可以从前部没有立柱的一侧驶入或倒入车位，由于没有了立柱的阻碍，增大了入库角度范围，大大降低了入库的难度；而且，由于设置了N+1个停车平台和至少2N+1个自上而下布置的立体泊位，从而无需占用相邻车位作为泊车通道，且，其结构宽度可以小于现有标准车位宽度，从而可以大大节省安装空间，拓展了所述立体车库的应用场合。

附图说明

图1是本实用新型所述的单间多层立体车库的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的升降托盘的使用状态结构示意图。

图4是图2中的A部分的放大结构示意图。

图5是图3的右视结构示意图。

图6是图1的右视结构示意图。