[实用新型]一种柱塞泵用配油装置

说明书

本实用新型涉及一种柱塞泵用配油装置，包括一配油盘，所述配油盘包括一配油盘主体，该配油盘主体呈圆盘状，在配油盘主体的中部位置具有一容传动轴穿过的通孔，在配油盘主体上位于通孔的周围还设置有腰形进、出油孔；所述进、出油孔分别位于通孔的两侧，其中，进油孔有数个，并列分布在通孔的一侧，出油孔有一个，分布在通孔的另一侧，且出油孔的口径与所有的进油孔合起来的口径相似。本实用新型的优点在于：通过对进、出油孔进行改进，将出油孔设计为一整体的油孔，而进油孔仍采用多个油孔的设计，这样使得进油的压力大于出油的压力，方便了油液的流通。

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞泵，特别涉及一种柱塞泵用配油装置。

背景技术

液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。

柱塞是柱塞泵中的核心部件，其与柱塞部件配合使用。柱塞有一个收容口，柱塞圆头置于该收容口中，实现柱塞圆头在收容口中进行转动运动。而柱塞口是开放式的，因此柱塞和柱塞圆头的之间要配合收口，将柱塞圆头收缩于柱塞中实现间隙转动功能。

目前，传统的柱塞泵结构，其通常包括一柱塞泵壳体，在柱塞泵壳体内安装有一伸出柱塞泵壳体外的传动轴，在传动轴的两侧均自传动轴端部向传动轴中心方向依次套装有斜板、回程盘、缸体、配油盘，在回程盘上还套装有若干呈环形状分布的滑靴，在缸体上位于传动轴的周围还安装有与滑靴一一对应配合的柱塞，在缸体上具有容柱塞嵌入并往复活动的凹槽，同时在凹槽内还具有穿过缸体并与配油盘相连通的油道，从而通过油道内的液压油的往复流通来实现柱塞在凹槽内往复移动，并带动滑靴来推动斜板进行运动。在上述结构中，对配油盘的上配油孔的结构，其进油孔与出油孔的结构均采用的是多个有空配合的方式，这样就会导致进油的压力与出油的压力是相近的，不方便油液的流通。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便油液流通的柱塞泵用配油装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种柱塞泵用配油装置，其创新点在于：包括

一配油盘，所述配油盘包括一配油盘主体，该配油盘主体呈圆盘状，在配油盘主体的中部位置具有一容传动轴穿过的通孔，在配油盘主体上位于通孔的周围还设置有腰形进、出油孔；

所述进、出油孔分别位于通孔的两侧，其中，进油孔有数个，并列分布在通孔的一侧，出油孔有一个，分布在通孔的另一侧，且出油孔的口径与所有的进油孔合起来的口径相似。

进一步的，所述配油盘主体与缸体相接触的一侧的中部位置向外凸出形成一定位安装凸起，所述定位安装凸起呈弧形状，且该定位安装凸起与配油盘主体之间采用直角拐角过渡，同时配油盘主体位于定位安装凸起的一面的外表面为一斜面。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过对进、出油孔进行改进，将出油孔设计为一整体的油孔，而进油孔仍采用多个油孔的设计，这样使得进油的压力大于出油的压力，方便了油液的流通。

对于配油盘主体端部设置的定位安装凸起，则是为了与缸体的端部进行配合，方便配油盘的定位安装，同时也避免了在工作时配油盘与缸体之间出现相互错位的现象。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的柱塞泵用配油装置的示意图。

图2为本实用新型的柱塞泵用配油装置的侧视图。

具体实施方式