[实用新型]一种ABS模块分装台

说明书

本实用新型涉及乘用车装配车间的ABS分装领域，具体是一种ABS模块分装台，包括底板，还包括竖直设于底板上的七个支撑部，其中第一支撑部和第二支撑部相靠设置，且第一支撑部和第二支撑部之间的间距允许ABS总成支架位于第一支撑部和第二支撑部之间，所述第一支撑部和第二支撑部顶部分别设有与ABS本体支撑配合的第一支撑台和第二支撑台。本实用新型所述ABS模块分装台，采用先定型后装配，不仅节拍在总装线上的生产节拍，更能够减少或取消因装配拧紧而产生的变形应力，减少漏油的风险。解决了没有合适的ABS模块分装台的问题。既满足生产需要，又方便工人操作。

技术领域

本实用新型涉及乘用车装配车间的ABS分装领域，具体是一种ABS模块分装台。

背景技术

随着汽车产量的增加，而客户对汽车的要求越来越高，现在汽车的基本配置就是要带 ABS的，这就要求生产线的劳动量加大，线速就要提高，但几乎每个工厂的 ABS 从分装到上线，都是一个瓶颈工位，如果把 ABS的分装也放在汽车装配生产线来完成，就会影响整个生产线的工时和人员分配，所以为了解决生产线的瓶颈工位与质量问题，我们将ABS进行先分装再上线。为了提高ABS分装的线速，需要一种适合ABS分装的分装台。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前没有合适的ABS模块分装台的问题，提供了一种ABS模块分装台。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种ABS模块分装台，包括底板，还包括竖直设于底板上的七个支撑部，其中第一支撑部和第二支撑部相靠设置，且第一支撑部和第二支撑部之间的间距允许ABS总成支架位于第一支撑部和第二支撑部之间，所述第一支撑部和第二支撑部顶部分别设有与ABS本体支撑配合的第一支撑台和第二支撑台，七个支撑部中的第三支撑部、第四支撑部、第五支撑部沿ABS总成的左前轮油管布置，且第三支撑部、第四支撑部、第五支撑部顶部分别设有第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台，所述第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台上均开有与左前轮油管卡置配合的凹槽；七个支撑部中的第六支撑部和第七支撑部沿ABS总成的左后轮油管和右后轮油管布置，且第六支撑部的侧身设有第六支撑台，第七支撑部的顶部设有第七支撑台，所述第六支撑台和第七支撑台上均开有与左后轮油管和右后轮油管卡置配合的两条凹槽。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，各个支撑台均是由聚氨酯材料制成的。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第一支撑台和第二支撑台的其中一个支撑台上一体成型有与ABS本体底部角部止位配合的L型卡台，所述L型卡台一边位于支撑台的其中一边缘，另外一边位于支撑台的另一边缘。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，各个支撑部底部均设有与底板螺栓连接的支撑板。

本实用新型所述ABS模块分装台，采用先定型后装配，不仅节拍在总装线上的生产节拍，更能够减少或取消因装配拧紧而产生的变形应力，减少漏油的风险。解决了没有合适的ABS模块分装台的问题。既满足生产需要，又方便工人操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述ABS模块分装台的立体图。

图2为本实用新型所述ABS模块分装台的侧视图。

图中：1-底板，2-第一支撑部，3-第二支撑部，4-第三支撑部，5-第四支撑部，6-第五支撑部，7-第六支撑部，8-第七支撑部，9-第一支撑台，10-第二支撑台，11-第三支撑台，12-第四支撑台，13-第五支撑台，14-第六支撑台，15-第七支撑台，16-L型卡台，17-支撑板。

具体实施方式