[实用新型]一种氦气轮机用隔板压环密封装置

说明书

一种氦气轮机用隔板压环密封装置，它涉及一种密封装置。本实用新型是为了解决现有的涡轮机第一级导向器密封性不好，进而降低了涡轮机的输出功率和热效率，不适宜应用在氦气轮机中的问题。本实用新型在第一级隔板(1)的内侧尾部设计有台阶环(5)，多个蜂窝密封件(4)安装在台阶环(5)上，第一级隔板(1)的前侧壁设计有拔舌(3)，U型环(6)安装在第一级隔板(1)前端的保温层(7)的端部，拔舌(3)伸入到U型环(6)的内部，拔舌(3)与U型环(6)之间间隙配合，第一级隔板(1)的上部通过压环(2)与第一级导向器(8)连接，第一级隔板(1)的下端通过多个蜂窝密封件(4)与转子台阶齿密封环(9)连接并形成蜂窝密封。本实用新型用于能源动力行业。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体涉及一种氦气轮机用隔板压环密封装置，改善燃气轮机任意工况下部件间的特性匹配提高燃气轮机性能，属于能源动力行业。

背景技术

由于涡轮机采用的热循环方式，需要将工质引出和送回机组，在压力包容壳内，各腔室之间压力和温度都不同，为了防止各腔室之间气体的相互流动，在各段进、排气机匣上设有静子密封，通过静子密封将不同腔室隔开，而进气机匣与第一级导向器的密封尤为重要，它影响到涡轮的输出功率，而且进气机匣由于受到高温高压的气流热冲击，会产生热膨胀，对于与第一级导向器的相对位置变化，一般的密封结构很难有效地进行密封，造成气体泄漏。

综上所述,现有的涡轮机第一级导向器密封性不好，进而降低了涡轮机的输出功率和热效率，不适宜应用在氦气轮机中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的涡轮机第一级导向器密封性不好，进而降低了涡轮机的输出功率和热效率，不适宜应用在氦气轮机中的问题。故提供一种氦气轮机用隔板压环密封装置。

本实用新型的技术方案是：一种氦气轮机用隔板压环密封装置，它包括第一级隔板、压环、拔舌、U型环和多个蜂窝密封件，在第一级隔板的进气机匣的内侧尾部焊有波纹环，多个蜂窝密封件安装在波纹环上，第一级隔板的前侧壁焊接有拔舌，U型环安装在第一级隔板前端的保温层的端部，拔舌伸入到U型环的内部，拔舌与U型环之间间隙配合，第一级隔板的上部通过压环与第一级导向器连接，第一级隔板的下端通过多个蜂窝密封件与转子台阶齿密封环连接并形成蜂窝密封。

进一步地，第一级隔板为环形隔板，所述环形隔板以环形阵列的方式在隔板壁上开设多个冷却孔。

进一步地，多个蜂窝密封件采用钎焊的连接方式固定安装在波纹环上。

进一步地，第一级隔板的后侧壁上以环形阵列的方式开设多个螺纹孔，压环与第一级隔板之间通过螺栓连接。

进一步地，蜂窝密封件包括多组蜂窝带，多组蜂窝带由上至下依次固定连接。

进一步地，每组蜂窝带包括上波形板和下波形板，上波形板的波峰和下波形板的波谷固定连接形成蜂窝带。

进一步地，上波形板和下波形板的厚度均为0.05mm。

进一步地，每组蜂窝带上的蜂窝孔的高度为1.5mm。

进一步地，上波形板和下波形板均由钢制材料制成。

进一步地，拔舌的端部设有倒角。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型能够很好的补偿由于热膨胀带来的轴向间隙变化带来的不利影响，并且能够很好的起到流道和内腔之间的密封作用,同时隔板可以开有冷却孔，在保证密封性的同时还可为导向器进行冷却，该结构在高温仍具有良好的密封性，可有效减少涡轮机静子内腔低温气体与通流高温气体之间的泄露量。

2、本实用新型还能够实现蜂窝密封，可以与转子台阶齿密封环形成蜂窝密封，可有效减少涡轮机静子与涡轮转子之间的泄露量。同时，该结构还与导叶进行装配，起到固定叶片的作用。