[实用新型]一种智能电动车减震系统有效
| 申请号： | 201822243372.3 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209870648U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 刘清涛;蒋淑惠 | 申请（专利权）人： | 无锡天禧机械设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214105 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 智能电动车 移动 安装侧板 固定底板 减震系统 移动杆 伸缩 弹簧 套接 行进 电动车技术领域 本实用新型 横向作用力 颠簸状态 减震性能 使用寿命 提升滚轮 行进过程 移动过程 有效限制 支撑弹簧 承重杆 固定管 固定环 舒适度 支撑杆 转动杆 套管 压合 转动 保证 传递 吸收 | ||
1.一种智能电动车减震系统，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的顶部固定安装有数量为两个的安装侧板(2)，两个所述安装侧板(2)相背的一侧均固定安装有固定侧板(3)，两个所述固定侧板(3)的底部均固定安装有支撑杆(4)，两个所述支撑杆(4)的外部均套接有支撑弹簧(5)，两个所述支撑杆(4)的外部均固定安装有分别与两个支撑弹簧(5)的顶端接触的固定环(6)，两个所述支撑杆(4)的底端均套接有固定管(20)，两个所述固定管(20)的底部均固定安装有滚轮(7)，两个所述安装侧板(2)相对的一侧均固定安装有安装块(8)，两个所述安装块(8)之间固定安装有固定横杆(9)，所述固定横杆(9)的外部套接有数量为两个的套接弹簧(10)，所述固定横杆(9)的外部套接有分别与两个套接弹簧(10)相对的一侧接触的套管(11)，两个所述套管(11)的顶部均固定安装有连接块(12)，两个所述连接块(12)的顶部均活动连接有转动杆(13)，两个所述转动杆(13)的顶端均与固定块(14)活动连接，所述固定块(14)的顶部固定安装有移动杆(15)，所述移动杆(15)的左右两端均固定安装有分别与两个安装侧板(2)相卡接的卡块(16)，所述移动杆(15)的顶部固定安装有数量为两个的承重杆(17)，两个所述承重杆(17)的顶端均与车架(18)的底部固定连接，所述车架(18)的顶部固定安装有安装顶板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种智能电动车减震系统，其特征在于：所述支撑杆(4)的直径与固定管(20)的内径相适配，所述支撑弹簧(5)的内径与支撑杆(4)的直径相适配。
3.根据权利要求1所述的一种智能电动车减震系统，其特征在于：所述固定环(6)的直径大于支撑弹簧(5)的直径，所述固定环(6)的移动距离与支撑弹簧(5)的伸缩长度相对应。
4.根据权利要求1所述的一种智能电动车减震系统，其特征在于：两个所述安装侧板(2)相对的一侧均开设有移动槽，两个所述卡块(16)分别卡接在两个移动槽内。
5.根据权利要求1所述的一种智能电动车减震系统，其特征在于：所述套接弹簧(10)的内径与固定横杆(9)的直径相适配，所述套接弹簧(10)的伸缩长度与两个套管(11)之间间距变化大小相对应。
6.根据权利要求1所述的一种智能电动车减震系统，其特征在于：两个所述转动杆(13)之间构成一个大小可以改变的夹角，夹角的变化大小与两个套管(11)的之间的间距变化大小相对应。
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