[实用新型]一种带有立体发光效果的汽车信号灯

说明书

本实用新型公开了一种带有立体发光效果的汽车信号灯，包括灯壳、光导组件、LED光源、外配光镜和内配光镜，所述光导组件包括支架主干、若干个光导定位架以及分别固定在光导定位架的多个光导，所述光导两端分别设有一个LED光源，所述内配光镜与光导数量相等且一个光导分别正对一个内配光镜，所述内配光镜表面设有均匀间隔的皮纹区域，所述单个内配光镜皮纹区域朝向一致，所述多个内配光镜皮纹区域朝向相互错开。通过本技术方案使得该信号灯光学装置能达到立体发光效果，且发光形式多变，更能符合个性化需求，同时生产成本低且生产效率高。

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种带有立体发光效果的汽车信号灯。

背景技术

随着LED技术的进步，信号灯逐渐进入LED时代；同时随着消费者对个性化的需求越来越丰富，多层次空间立体发光形式的信号灯必将是未来信号灯发展趋势之一。

当前LED信号灯主要由LED和反射腔、厚壁聚光器、光导、薄壁内配或厚壁内配等有机组合而成，这些形式的灯具主要还是以点线面形式发光，从而达到空间立体感的效果，如申请号为CN201710982764.9的专利文献公开了一种汽车信号灯装置，由用全反射和折射光线的厚壁内配、高功率LED、LED驱动模组、用于支撑和固定内配的支架4部分组成，通过LED驱动模组的电流信号来控制高功率LED的发光特性，LED光再射入厚壁内配的刻痕位置，在厚壁内配的全反射和折射作用下实现配光，再以变平行光的形式发射出去；进一步对厚壁内配进行多单元前后交错排列组合，能最终实现具有颜色可变、具有立体视觉效果的汽车信号灯装置。但是其缺点也是显而易见的，为实现立体感需要在后壁内配上用其他工艺将发光区域一块一块雕刻出来，采取这种方式生产上不仅成本高、而且生产效率低。

因此，现有的工艺往往是将内配光镜以及配光纹通过一体注塑成型，这样成本低廉且生产效率高，如申请号为CN201720810331.0的专利文献公开了一种具有立体发光效果的车灯内配光镜，其折射部的内表面和/或外表面设有配光纹，配光纹由多个棱锥或类棱锥组成，每相邻两棱锥或类棱锥的底面共用一条边，各棱锥或类棱锥的底面形态、大小具有随机性，至少两个棱锥或类棱锥的底面不完全相同，所有棱锥或类棱锥的顶点位于其底面同侧，所有棱锥底面位于同一公共平面上，所有类棱锥底面位于同一公共曲面上，类棱锥区别于棱锥之处为类棱锥底面为曲面，所有棱锥或类棱锥的高相等。配光纹与内配光镜一体注塑成型。本实用新型既可保证相对的点灯均匀性，又有部分扩散光线的光学作用，同时随机棱锥可以实现不同的光影效果，达到立体化发光的特征，还能对光学系统进行遮挡和美化。但其缺点也是显而易见的，在单个内配光镜的表面上形成具有特定形状且凹凸不平的配光纹以达到立体发光的效果需要对注塑模具提出极高的精密度要求，导致其仅提高了生产效率但成本依旧无法降下来；其次，通过单个内配光镜上的配光纹形成的立体感效果不强。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种带有立体发光效果的汽车信号灯，能达到多层次立体发光效果，且发光形式多变，更能符合个性化需求，同时生产成本低且生产效率高。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种带有立体发光效果的汽车信号灯，包括灯壳、光导组件、LED光源、外配光镜和多个内配光镜，所述光导组件包括支架主干、若干个光导定位架以及分别固定在光导定位架的多个光导，所述光导两端分别设有一个LED光源，所述内配光镜与光导数量相等且一个光导分别正对一个内配光镜，所述内配光镜表面设有均匀间隔的皮纹区域，所述内配光镜皮纹区域朝向一致，所述多个内配光镜皮纹区域朝向相互错开。

作为优选，所述内配光镜包括A端和B端，所述A端固定在灯壳上，B端固定在支架主干上，所述A端和B端之间存在一定角度，所述多个内配光镜的A端和B端间的角度不一致。

作为更优选，所述内配光镜B端上依次设有第一接触端、第二接触端和第三接触端，所述第一接触端穿过支架主干，所述第二接触端抵住光导，所述第三接触端抵住光导定位架。