[实用新型]电动汽车紧急处理机构及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车紧急处理机构及电动汽车，本实用新型的电动汽车紧急处理机构包括设置于电动汽车车内的触发单元，于电动汽车内的动力电池处设置的动力电池处理单元，设于电动汽车上的紧急逃生处理单元，以及位于电动汽车上电源单元。触发单元被配置为可因外界的触动而发出触发信号，动力电池处理单元被配置为承接于触发信号而动作，以切断动力电池的高压输出，紧急逃生处理单元被配置为承接于触发信号，而至少可驱使电动汽车中的车门与车窗开启，电源单元的正极与触发单元电性连接，以于触发单元被触动时形成触发信号。本实用新型的电动汽车紧急处理机构可在汽车发生紧急情况时，利于车上人员进行逃生，而使车上人员的安全得到保障。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车安全技术领域，特别涉及一种电动汽车紧急处理机构。本实用新型还涉及一种应用有该电动汽车紧急处理机构的电动汽车。

背景技术

随着人们对环保问题的日益重视，以及由于全球石油能源的紧缺，各国发展新能源汽车的呼声越来越高，我国更是在大力扶持新能源汽车，特别是电动汽车的发展。对于目前的电动汽车，包括轿车、SUV及公交车，其电压大多在220V以上，当发生紧急情况时，例如电池自然、碰撞以及坠桥等，虽然碰撞会有碰撞系统进行保护，但在个别情况下碰撞系统也可能出现不能生效的情况，同时现有技术中对于电池自燃和坠桥等仍没有较好的紧急处理手段。由此便使得车上人员不易逃生，从而使人员的安全难以得到保障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动汽车紧急处理机构，以可在汽车发生紧急情况时，利于车上人员进行逃生，进而使得车上人员的安全得到保障。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车紧急处理机构，其包括：

触发单元，设置于电动汽车车内，且所述触发单元被配置为可因外界的触动而发出触发信号；

动力电池处理单元，于所述电动汽车内的动力电池处设置，并与所述触发单元电性连接，且所述动力电池处理单元被配置为承接于所述触发信号而动作，以切断所述动力电池的高压输出；

紧急逃生处理单元，设于所述电动汽车上，所述紧急逃生处理单元与所述触发单元电性连接，且所述紧急逃生处理单元被配置为承接于所述触发信号，而至少可驱使所述电动汽车中的车门与车窗开启；

电源单元，位于所述电动汽车上，且所述电源单元的正极与所述触发单元电性连接，以于所述触发单元被触动时形成所述触发信号。

进一步的，所述触发单元于所述电动汽车内的驾驶位位置布置。

进一步的，所述触发单元为紧急手动开关。

进一步的，所述动力电池处理单元为装设于所述动力电池处的高压控制回路中的、以控制该高压控制回路通断的继电器。

进一步的，所述紧急逃生处理单元包括车身控制器，以及分别于所述车门及所述车窗位置设置的车门开启装置和车窗开启装置，且所述车门开启装置与所述车窗开启装置可承接所述车身控制器的控制信号、而驱动相应的所述车门或所述车窗开启。

进一步的，所述紧急逃生处理单元包括整车控制器，且所述整车控制器被配置为承接于所述触发信号，而至少可控制所述电动汽车中的仪表显示器件或中控屏器件输出警示信号。

进一步的，所述电源单元为装设于所述电动汽车上的蓄电池。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电动汽车紧急处理机构，可在汽车发生紧急情况时，通过触动触发单元以发出触发信号，由此可切断动力电池的高压输出，并能够使得车门及车窗开启，由此可避免车内人员触电，以及可便于车内人员及时逃出车外，进而能够保障车内人员的安全。