[实用新型]一种用于钢桁梁的斜腹杆的加固装置

说明书

一种用于钢桁梁的斜腹杆的加固装置，属于钢桁梁局部加固的技术领域，包括支撑管、第一紧固组件、第二紧固组件、连接件和支撑定位体；支撑管的上端和下端分别固定有一个第一紧固组件，每一个第一紧固组件均通过连接件与第二紧固组件相连，支撑管上端的第一紧固组件和第二紧固组件紧箍在斜腹杆的外侧面，支撑管下端的第一紧固组件和第二紧固组件紧箍在钢桁梁底梁的外侧面，支撑管的下部设有支撑定位体，支撑定位体的右端顶紧钢桁梁支撑梁。本实用新型用于解决斜腹杆强度不足的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及钢桁梁局部加固的技术领域，具体地说是一种用于钢桁梁的斜腹杆的加固装置。

背景技术

黄大铁路黄河特大桥为双线铁路，设计为平行弦钢桁梁，钢梁的斜腹杆为细长杆，斜腹杆的长度为20.9m，而横截面尺寸很小，斜腹杆的整体承压能力只有截面承压能力的0.523倍，在钢桁梁施工过程中，斜腹杆受压时容易超过其额定承载能力。

钢桁梁在顶推施工过程中，每一个节点都需要作为支点支撑钢梁，原有的钢桁梁设计仅是考虑了桥梁完成后运营状态的受力。斜腹杆在杆长的1/3处设计偏弱，在顶推施工中斜腹杆的安全储备仅为0.96，难以满足钢桁梁的顶推的施工要求。

现有技术中，需将多根钢桁梁杆件截面进行加强加固，钢桁梁采用的特殊钢材定制加工，杆件截面的变化会引起一系列的变化，最终可导致整个桥梁重新设计，施工工期大幅度延后。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于钢桁梁的斜腹杆的加固装置，用于解决斜腹杆强度不足的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种用于钢桁梁的斜腹杆的加固装置，包括支撑管、第一紧固组件、第二紧固组件、连接件和支撑定位体；支撑管的上端和下端分别固定有一个第一紧固组件，每一个第一紧固组件均通过连接件与第二紧固组件相连，支撑管上端的第一紧固组件和第二紧固组件紧箍在斜腹杆的外侧面，支撑管下端的第一紧固组件和第二紧固组件紧箍在钢桁梁底梁的外侧面，支撑管的下部设有支撑定位体，支撑定位体的右端顶紧钢桁梁支撑梁。

所述支撑管为矩形管，支撑管右侧面的下部设有定位螺孔，所述定位螺孔完全贯穿支撑管，所述定位螺孔连接支撑定位体。

所述第一紧固组件和第二紧固组件为相同结构件，所述第一紧固组件包括紧固板、外撑板、紧固螺栓和移动夹块，紧固板的前侧面和后侧面均固定有一个外撑板，每一个外撑板上均设有一个紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过外撑板，每一个紧固螺栓的端部顶住对应的一个移动夹块，所述移动夹块滑动的设在紧固板的下表面上。

所述紧固板为矩形板，紧固板的上表面的前部和后部分别的设有一组紧固孔，每一组所述的紧固孔均包括左右两个，每一个紧固孔内均设有一个连接件；紧固板的下表面的前部和后部分别的设有一个滑槽，所述滑槽为燕尾槽，每一个滑槽内均滑动的设有一个移动夹块。

每一个所述的移动夹块均包括滑块和夹块，所述夹块为矩形块，夹块的上表面固定有滑块，所述滑块为燕尾榫，所述滑块设在滑槽内。

所述外撑板为矩形板，外撑板上设有紧固螺孔，所述紧固螺孔内设有紧固螺栓，紧固螺栓的一端顶住夹块。

每一个所述的连接件均包括螺杆和连接螺栓，螺杆的两端分别设有一个连接螺栓，所述螺杆设在紧固孔内，所述螺杆穿过第一紧固组件的紧固孔和第二紧固组件的紧固孔，两个连接螺栓将第一紧固组件和第二紧固组件连接在一起。

所述支撑定位体包括顶杆和定位轴肩，所述定位轴肩设在顶杆外圆周面的左部，顶杆的外圆周面设有外螺纹，所述外螺纹设在定位轴肩的左侧，所述外螺纹与支撑管的定位螺孔配合连接，顶杆的右端顶住钢桁梁支撑梁。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：