[实用新型]一种车用水暖专用接头

说明书

本实用新型涉及一种车用水暖专用接头，包括接头本体，所述接头本体的两端设置有向外鼓起的大径压箍，接头本体的中部设置有若干向外鼓起的小径压箍；所述接头本体为直筒型或90°弯头型结构；所述大径压箍以及小径压箍均为沿着接头本体周向设置的拱形结构；所述接头本体的两端的内外边缘均设置有30°‑60°的倒角；所述接头本体为铝或不锈钢材质；所述大径压箍的外径大于接头本体外径的2mm，小径压箍的外径大于接头本体外径的1mm；本实用新型具有便于对接头本体连接水暖胶管后的密封固定，有效避免水暖胶管脱落及漏水的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车PTC加热器连接用件技术领域，具体涉及一种车用水暖专用接头。

背景技术

PTC加热器是机动车中常用的加热设备，在对PCT加热器进行管路连接时，由于机动车自身空间的局限性问题，需要采用水暖软管配合专用接头进行管路连接；目前的车用水暖专用接头对水暖软管的紧箍性不好，容易出现水暖软管脱落、漏水的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种便于对接头本体连接水暖胶管后的密封固定，有效避免水暖胶管脱落及漏水的车用水暖专用接头。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用水暖专用接头，包括接头本体，所述接头本体的两端设置有向外鼓起的大径压箍，接头本体的中部设置有若干向外鼓起的小径压箍。

进一步，所述接头本体为直筒型或90°弯头型结构。

进一步，所述大径压箍以及小径压箍均为沿着接头本体周向设置的拱形结构。

进一步，所述接头本体的两端的内外边缘均设置有30°-60°的倒角。

进一步，所述接头本体为铝或不锈钢材质。

进一步，所述大径压箍的外径大于接头本体外径的2mm，小径压箍的外径大于接头本体外径的1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在接头本体的两端设置大径压箍，并在接头本体的中部设置多道小径压箍，从而便于对接头本体连接水暖胶管后的密封固定，有效避免水暖胶管脱落及漏水。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

其中，1、接头本体、2、大径压箍，3、小径压箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种车用水暖专用接头，包括接头本体1，所述接头本体1的两端设置有向外鼓起的大径压箍2，接头本体1的中部设置有若干向外鼓起的小径压箍3；所述接头本体1为直筒型结构；所述大径压箍2以及小径压箍3均为沿着接头本体1周向设置的拱形结构；所述接头本体1的两端的内外边缘均设置有30°-60°的倒角；所述接头本体1为铝材质；所述大径压箍2的外径大于接头本体1外径的2mm，小径压箍3的外径大于接头本体1外径的1mm，并且小径压箍3在接头本体1的中部排布设置，使得水暖软管的端部压紧在接头本体1的小径压箍3上，由于小径压箍3的外径小于大径压箍2的外径，从而有效提高水暖软管在接头本体上的箍紧力。