[实用新型]轿车高性能减震长寿命弹簧垫

说明书

本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能减震长寿命弹簧垫，包括环形的橡胶材质的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体内部设有内芯骨架，弹簧垫本体的内壁平滑的向一侧凸出延伸形成连接部，连接部处的外周面为锥面，内芯骨架的横截面为L型，内芯骨架的一端处于弹簧垫本体内，内芯骨架的另一端平滑的延伸至连接部内，内芯骨架靠近连接部一侧的端面设有多道加强筋，加强筋走向与内芯骨架走向一致，加强筋由内芯骨架对应处的架体整体凸出而成，受力均衡，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能减震长寿命弹簧垫。

背景技术

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，因此，减震器是汽车的一个重要部件。

减震器弹簧的端部一般设有弹簧垫，用于与其他部件配合，主要的作用在于缓冲该处的接触碰撞，避免产生噪音，以及磨损，现有的弹簧垫一般都是橡胶件，结构强度低，抗压能力差，容易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供轿车高性能减震长寿命弹簧垫，结构强度高，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

轿车高性能减震长寿命弹簧垫，包括环形的橡胶材质的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体内部设有内芯骨架，弹簧垫本体的内壁平滑的向一侧凸出延伸形成连接部，连接部处的外周面为锥面，内芯骨架的横截面为L型，内芯骨架的一端处于弹簧垫本体内，内芯骨架的另一端平滑的延伸至连接部内，内芯骨架靠近连接部一侧的端面设有多道加强筋，加强筋走向与内芯骨架走向一致，加强筋由内芯骨架对应处的架体整体凸出而成。

进一步的，多道加强筋沿内芯骨架周向均匀分布。

进一步的，连接部内部处的内芯骨架的架体靠近连接部的内周面一侧。

进一步的，内芯骨架表面与弹簧垫本体间设有粘接胶水。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，内部的内芯骨架提高了弹簧垫的结构强度，在内部支撑，使弹簧垫既具有减震吸能的能力，又具有刚性，避免局部受力过大，使弹簧垫均衡受力，极大的延长了使用寿命，连接部、连接部支撑段提高与弹簧的连接强度、可靠性，保证弹簧垫的牢固安装。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施例的纵截面结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例中加强筋处的截面示意图。

图3为本实用新型一种实施例中内芯骨架的俯视图。

其中：1为弹簧垫本体，11为连接部，2为内芯骨架，21为连接部支撑段，22为加强筋，3为粘接胶水。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。