[实用新型]汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成有效
申请号: | 201822244622.5 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209116226U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 王道敏;陈卓;陈超;张强;张旭 | 申请(专利权)人: | 南京缤致光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/20 | 分类号: | F21S41/20;F21S41/63;F21S45/47;F21V5/04;F21V29/70;F21Y115/10;F21W102/13;F21W107/10 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车前大灯 散热结构 支架主体 上支架 下支架 远光 透镜 汽车车灯 聚光器 可拆卸固定连接 技术方案要点 本实用新型 挡板 腔体两端 隔热板 开口处 总成本 腔体 紧凑 装配 开口 体内 | ||
1.一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,包括支架主体、透镜(2)、聚光器(3)、LED灯板(4)和散热结构(5);
所述支架主体包括上支架(11)和下支架(12),所述上支架(11)与所述下支架(12)可拆卸固定连接,所述上支架(11)和所述下支架(12)装配形成两端带有开口的腔体,所述腔体内安装有隔热板(6)和光型挡板(7),所述透镜(2)和所述散热结构(5)安装于所述腔体两端的开口处,所述聚光器(3)和所述LED灯板(4)位于所述支架主体和所述散热结构(5)之间,所述LED灯板(4)上安装有若干LED芯片。
2.根据权利要求1所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述隔热板(6)包括依次连接的第一板块(61)、第二板块(62)和第三板块(63),所述第一板块(61)和所述第三板块(63)对称设置于所述第二板块(62)的两端。
3.根据权利要求2所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述上支架(11)、所述隔热板(6)与所述下支架(12)上均设有定位部,所述定位部包括第一定位孔(81)和定位柱(82),所述第一板块(61)和所述第三板块(63)远离所述第二板块(62)的端部均延伸有定位板(83),所述第一定位孔(81)分别开设于所述定位板(83)和所述上支架(11)上,所述定位柱(82)固定连接于所述下支架(12)上;
当所述上支架(11)、所述隔热板(6)以及所述下支架(12)装配时,所述定位柱(82)插入所述第一定位孔(81)中。
4.根据权利要求2所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述第二板块(62)远离所述第一板块(61)和第三板块(63)的两端设有固定部,所述固定部包括一对卡口(91)和卡环(92),所述卡环(92)固定连接于所述第二板块(62)远离所述第一板块(61)和第三板块(63)的两端,两所述卡口(91)开设于所述下支架(12)上,两所述卡口(91)内均设有供卡环(92)卡接的卡块(911)。
5.根据权利要求1所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述光型挡板(7)包括光学板(71)和支撑件(72),所述光学板(71)和支撑件(72)固定连接并形成有重合部分。
6.根据权利要求5所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述光型挡板(7)与所述上支架(11)、所述下支架(12)固定连接,具体为所述上支架(11)、所述下支架(12)以及所述重合部分上均开设有连接孔(10),所述连接孔(10)中设有螺钉。
7.根据权利要求1所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述聚光器(3)为注塑成型的一体式结构。
8.根据权利要求1所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述下支架(12)远离透镜(2)的一端延伸有定位条(121),所述聚光器(3)上开设有与定位条(121)对应的第二定位孔(31)。
9.根据权利要求1所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述LED灯板(4)与所述散热结构(5)之间设有导热胶(53)。
10.根据权利要求1所述的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成,其特征在于,所述散热结构(5)包括连接板(51)和若干散热片(52),所述散热片(52)沿所述连接板(51)的长度方向均布。
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