[实用新型]一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成，属于汽车车灯领域，旨在提供一种具有能够降低生产成本且结构更为紧凑的汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成，其技术方案要点如下，它包括支架主体、透镜、聚光器、LED灯板和散热结构；所述支架主体包括前支架和后支架，所述前支架与所述后支架固定连接，所述透镜安装于所述前支架远离后支架的一端，所述聚光器和所述散热结构安装于所述后支架远离所述前支架的一端，所述LED灯板位于所述聚光器和所述散热结构之间；所述前支架形成的腔体内安装有隔热板，所述后支架上安装有光型挡板。本实用新型适用于汽车车灯。

技术领域

本实用新型涉及一种透镜模组总成，特别涉及一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成。

背景技术

由于汽车主机厂对于前脸造型的独特要求和空间的限制，长寿命，高可靠性，低功耗的LED车灯逐渐替换卤素光源成为汽车照明领域的一种趋势，目前LED车灯大多应用于高端车型，如何降低LED车灯的成本且减小LED车灯的体积以适应大多数经济型汽车成为占领市场的关键。

本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成，具有能够降低生产成本且结构更为紧凑的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车前大灯用近远光一体LED透镜模组总成，包括支架主体、透镜、聚光器、LED灯板和散热结构；

所述支架主体包括前支架和后支架，所述前支架与所述后支架固定连接，所述透镜安装于所述前支架远离后支架的一端，所述聚光器和所述散热结构安装于所述后支架远离所述前支架的一端，所述LED灯板位于所述聚光器和所述散热结构之间，所述LED灯板上安装有若干LED芯片；

所述前支架形成的腔体内安装有隔热板，所述后支架上安装有光型挡板。

进一步的，所述透镜与所述前支架卡接，具体为所述透镜相对的两侧延伸有凸沿，所述前支架靠近透镜的一端开设有通孔，所述通孔远离凸沿的一侧延伸有卡扣，所述卡扣靠近透镜的一端开设有第一卡口，所述第一卡口与所述凸沿相向的两侧抵接形成抵接面。

进一步的，所述卡扣远离抵接面的一侧沿透镜的装配方向设有引导斜面。

进一步的，所述前支架与所述后支架固定连接，具体为所述前支架远离透镜的一端四周均设有连接所述后支架的连接部，所述连接部上均开设有第一连接孔，相对的其中两侧所述连接部为槽体结构，所述后支架上延伸有与所述槽体结构配合的定位块，所述定位块上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中设有螺钉。

进一步的，所述前支架的四周位于连接部的位置设有至少一加强肋。

进一步的，所述后支架上延伸有两安装部，两所述安装部相背离的两侧设有卡块，所述光型挡板长度方向的两侧向下延伸有卡接部，所述卡接部上开设有第二卡口。

进一步的，两所述安装部上侧均开设有第三连接孔，所述光型挡板长度方向的两侧开设有第四连接孔，所述第三连接孔和所述第四连接孔中设有螺钉。

进一步的，所述聚光器由第一聚光器和第二聚光器组成，所述第一聚光器和所述第二聚光器靠近所述LED灯板的一侧延伸有定位柱，所述LED灯板上开设有与定位柱配合的定位孔。

进一步的，所述LED灯板与所述散热结构之间设有导热胶。

进一步的，所述散热结构包括连接板和若干散热片，所述散热片沿所述连接板的长度方向均布。

本实用新型具有以下有益效果：