[实用新型]一种沿海海漂垃圾自动化清理船

说明书

本实用新型公开了一种沿海海漂垃圾自动化清理船，涉及海漂垃圾处理技术领域，包括船体，所述船体为一种“凹”字形的构件，所述船体的船头部固定安装有可以调节入水角度和深度的垃圾收集输送装置，所述船体甲板的中间位置固定安装有用于吊起重物的吊机，且船体甲板的中间靠近吊机的两侧位置处分别放置有第一垃圾斗和第二垃圾斗。该海漂垃圾自动化清理船，在实际使用时，每天可清理海面约150000～240000m²可以实现较长时间的连续作业，效率高，大约是人工打捞的几百倍，符合未来劳动力减少的形势；且油耗低，每天工作8小时仅耗油约250kg；装载量多，可满足一天连续作业不返港，一般情况下，作业8小时，使用海漂船效率约为人工的200倍。

技术领域

本实用新型涉及海漂垃圾处理技术领域，具体为一种沿海海漂垃圾自动化清理船。

背景技术

海洋垃圾是指海洋和海岸环境中具有持久性的、人造的或经加工的固体废弃物。这些海洋垃圾一部分停留在海滩上，一部分可漂浮在海面或沉入海底。仅是太平洋上的海洋垃圾就已达300多万平方公里，甚至超过了印度的国土面积。在太平洋上形成了一个面积有得克萨斯州那么大的以塑料为主的“海洋垃圾带”。如果不采取措施，海洋将无法负荷。

海洋垃圾在风浪的作用下，汇集在沿海边缘，对沿海城市的城市面貌和环境带来一定程度上的负面影响，为了防止海洋垃圾的堆积，我们提出了一种沿海海漂垃圾自动化清理船。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种沿海海漂垃圾自动化清理船，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沿海海漂垃圾自动化清理船，包括船体，所述船体为一种“凹”字形的构件，所述船体的船头部固定安装有可以调节入水角度和深度的垃圾收集输送装置，所述船体甲板的中间位置固定安装有用于吊起重物的吊机，且船体甲板的中间靠近吊机的两侧位置处分别放置有第一垃圾斗和第二垃圾斗，所述船体甲板中间靠后的位置设置有便于驾驶员操控的驾驶舱，所述船体的内部从船头至船尾依次设置有艏尖舱、第一空舱以及第二空舱，所述第一空舱的内部通过工字钢支撑有第三垃圾斗，所述第三垃圾斗的进料口位于垃圾收集输送装置输料末端的正下方，所述垃圾收集输送装置通过液压缸进行调节，所述液压缸的固定端与船体的甲板之间通过转轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垃圾收集输送装置包括输送带架、挡板、调节杆、第一输送带以及电机，所述输送带架的数量设置有两个，且为对称设置，两个输送带架的前端均固定安装有用于收集垃圾的垃圾收集输送装置，且两个输送带架的顶部后侧均通过焊接的方式固定连接有调节杆的下端，所述调节杆的上端通过转轴与液压缸的伸缩端相连接，所述输送带架的底部固定安装有第一输送带，所述第一输送带的从动端通过皮带连接有电机的主动端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一垃圾斗可以容纳4m³的垃圾，所述第二垃圾斗可以容纳1.8m³的垃圾，所述第一垃圾斗、第二垃圾斗以及第三垃圾斗的下表面均固定设置有起到控水作用的格栅。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸的进液端通过液压油管固定连接有液压泵的出液端，液压泵的进液端通过液压油管固定连接有液压油箱的出液端，液压油箱的进液端通过液压油管固定连接有出液端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述船体的船舷侧设舷墙及栏杆，栏杆为一种不锈钢材质的构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一空舱的内部从船头至船尾依次安装有粉碎机、第二输送带以及液压打包机，所述粉碎机的进料口位于垃圾收集输送装置的输料末端正下方，所述第二输送带的输料始端位于粉碎机的出料口位置处，所述第二输送带的输料末端与液压打包机的进料口相连接，所述第二空舱的内部通过工字钢支撑有第三垃圾斗，所述液压打包机出料口与第三垃圾斗的进料口相对应。