[实用新型]继电器防护罩、继电器组装机构和轨道车辆有效
申请号: | 201822247260.5 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209015984U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 宋礼民;高春湘;胡若磊;张帅 | 申请(专利权)人: | 北京铁路信号有限公司 |
主分类号: | H01H45/14 | 分类号: | H01H45/14;H01H45/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 102613 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 继电器 防护罩 罩壳 本实用新型 继电器底座 轨道车辆 连接侧板 可拆卸连接 卡勾结构 组装机构 组装结构 接线部 优选 裸露 防护 覆盖 | ||
本实用新型公开了一种继电器防护罩、一种继电器组装结构和一种轨道车辆。该继电器防护罩包括罩壳,罩壳用于覆盖继电器底座上裸露在外的接线部,罩壳的两侧分别设置有连接侧板。优选地,该连接侧板通过卡勾结构与继电器底座可拆卸连接。本实用新型提供的继电器防护罩能够令继电器达到防护等级IP20的要求。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆技术领域,特别涉及一种继电器防护罩和一种设置有该继电器防护罩的继电器组装结构,以及一种设置有该继电器组装结构的轨道车辆。
背景技术
车载列车自动保护系统是确保列车运行速度不超过目标速度的安全控制系统。它是列车自动控制(ATC)系统的子系统,也是确保列车安全运行,实现超速防护的关键设备。
摩尔斯斯密特公司生产的SMITT继电器,安装在车载列车自动防护系统机柜内,该继电器拥有适合铁路机车车辆的所有应用程序的范围宽广的继电器选项。但是,继电器底座接线部分裸露在外,没有相应防护,手指易触碰。
因此,如何对该继电器进行防护,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种继电器防护罩和一种设置有该防护罩的继电器组装结构,以及一种设置有该结构的轨道车辆,通过该防护罩能够令继电器达到防护等级IP20。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种继电器防护罩,包括罩壳,所述罩壳用于覆盖继电器底座上裸露在外的接线部,所述罩壳的两侧分别设置有连接侧板,所述连接侧板的一端与所述罩壳连接,另一端用于与所述继电器底座可拆卸连接。
优选地,在上述继电器防护罩中,所述连接侧板上设置有用于与所述继电器底座的背侧凹槽可拆卸连接的卡勾结构。
优选地,在上述继电器防护罩中,所述罩壳两侧的所述连接侧板上,分别设置有操作孔,所述操作孔的至少部分侧壁为倾斜侧壁,所述倾斜侧壁的倾斜方向为:由外向内逐渐远离所述操作孔的中轴线。
优选地,在上述继电器防护罩中,所述操作孔为与一字螺丝刀适配的斜方孔。
优选地,在上述继电器防护罩中,所述继电器防护罩为一体式成型结构。
优选地,在上述继电器防护罩中,所述继电器防护罩为绝缘材质。
优选地,在上述继电器防护罩中,所述继电器防护罩为PC塑料材质。
一种继电器组装结构,包括继电器本体和防护罩,所述继电器本体中的继电器底座上设置有裸露在外的接线部,所述防护罩为如上文中所述的继电器防护罩。
优选地,在上述继电器组装结构中,所述继电器底座的背侧设置有背侧凹槽,所述继电器防护罩的连接侧板上设置有用于与所述背侧凹槽可拆卸连接的卡勾结构。
一种轨道车辆,设置有如上文中所述的继电器组装结构。
本实用新型提供的继电器防护罩、继电器组装结构和轨道车辆中,通过该防护罩能够令继电器达到防护等级IP20。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的继电器防护罩的主视图;
图2为本实用新型实施例提供的继电器防护罩的侧视图;
图3为本实用新型实施例提供的继电器防护罩的俯视图;
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