[实用新型]靠背翻折座椅及包含其的汽车

说明书

本实用新型公开了一种靠背翻折座椅及包含其的汽车，所述靠背翻折座椅包括：基座；靠背骨架，所述靠背骨架通过第一铰接轴铰接于所述基座；坐垫骨架，所述坐垫骨架的后端通过第二铰接轴铰接于所述靠背骨架，所述第二铰接轴相对于所述第一铰接轴更靠近所述靠背骨架的下端；前连接支架，所述前连接支架的下端铰接于所述基座上，所述前连接支架的上端铰接于所述坐垫骨架的前端，所述靠背骨架、所述坐垫骨架与所述前连接支架形成双摇杆机构。所述汽车包括有如上所述的靠背翻折座椅。本实用新型实现靠背翻折座椅的抬起角度大，方便对靠背翻折座椅的下方取物。同时，实现靠背翻折座椅承载能力大，便于物品的存放。

技术领域

本实用新型涉及一种靠背翻折座椅及包含其的汽车。

背景技术

随着汽车的发展，乘客对储物空间和汽车品质性要求越来越高，现在很多7座的SUV备胎都放置在第三排座椅下方，以及第二排和第三排座椅能够被翻折，以便于在翻折后的座椅上放置物品。

目前市场上带靠背翻倒的座椅存在两种方式，大多数的方式为靠背在翻折往下运动时，坐垫会伴随着往前往下运动，坐垫就会跟地板的距离更近，第三排座椅在翻折后并需要抬起时，造成抬起的角度有限，不方便客户取备胎。另外一种方式是靠背在翻折往下运动时，坐垫并不会随着靠背的翻折产生位移，具体可参考专利申请号为201620801453.9，由于座椅的设计都是前端翘起来提高舒适性，势必会造成坐垫只有前端部分与靠背相抵靠，靠背在翻折后会存在不平整，导致第二排和第三排座椅在翻折后呈不平整现象，存放物品不便；同时，坐垫与靠背抵靠接触面非常小，使得承载能力小，且易造成座椅的损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有座椅的靠背在翻折后存在抬起的角度有限，取物不方便，存放物品不便，易造成座椅的损坏等缺陷，提供一种靠背翻折座椅及包含其的汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种靠背翻折座椅，其特点在于，其包括：

基座；

靠背骨架，所述靠背骨架通过第一铰接轴铰接于所述基座；

坐垫骨架，所述坐垫骨架的后端通过第二铰接轴铰接于所述靠背骨架，所述第二铰接轴相对于所述第一铰接轴更靠近所述靠背骨架的下端；

前连接支架，所述前连接支架的下端铰接于所述基座上，所述前连接支架的上端铰接于所述坐垫骨架的前端，所述靠背骨架、所述坐垫骨架与所述前连接支架形成双摇杆机构。

在本方案中，采用上述结构形式，通过靠背骨架、坐垫骨架与前连接支架形成双摇杆机构，靠背在翻折时使得坐垫骨架向后运动，实现靠背翻折座椅的抬起角度大，方便对靠背翻折座椅的下方取物。同时，靠背在翻折时坐垫骨架的前端向下运动，使得坐垫与翻折后的靠背接触面积大，实现靠背翻折座椅承载能力大；且靠背呈水平状态，便于物品的存放。

较佳地，所述靠背骨架的前侧设有靠背包覆件，所述坐垫骨架上设有坐垫包覆件；

其中，所述靠背骨架被翻折后，以能够使得所述靠背包覆件匹配贴合于所述坐垫包覆件，且所述靠背骨架的后侧呈水平状。

在本方案中，采用上述结构形式，靠背骨架在翻折后坐垫骨架的前端向下运动，使得坐垫包覆件与翻折后的靠背包覆件匹配贴合，实现靠背在翻折后承载能力大。同时，靠背骨架的后侧呈水平状态，靠背骨架的后侧用于存放物品，便于存放，且提高稳定性。

较佳地，所述基座的顶部设有第一挡点，所述第一挡点位于所述前连接支架的前侧并用于抵靠于所述前连接支架。

在本方案中，采用上述结构形式，靠背骨架在竖立时，第一挡点抵靠于前连接支架，有效控制前连接支架不会向前转动，即阻止靠背骨架不再向后倾倒。