[实用新型]一种斜顶顶出机构和斜顶脱模注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种斜顶顶出机构和斜顶脱模注塑模具，用于制备倒扣注塑件，所述的斜顶顶出机构设有斜顶头、弹簧、顶针和压板。本实用新型通过斜顶顶出机构与顶针滑槽的滑槽壁面配合，并在开模过程中由斜顶杆带动斜顶头进行斜向运动，能够同时实现倒扣注塑件与后模仁之间的脱离以及倒扣注塑件与斜顶头之间的脱离，即实现了倒扣注塑件从模具中的自动脱落，并保证倒扣注塑件的倒扣结构在脱离过程中不会产生损坏；其中，倒扣注塑件可以是汽车门板上本体，也可以是结构符合本申请所限定倒扣注塑件的任意产品。

技术领域

本实用新型涉及一种斜顶顶出机构和斜顶脱模注塑模具。

背景技术

汽车门板上本体位于汽车门板的上部、朝向汽车车厢的位置，很多驾驶员和乘客习惯于将手肘支承在汽车门板上本体上，故需在汽车门板上本体的外表面吸附一层表皮，使其具有一定弹性，以提升驾乘舒适性。

现有技术中，常通过吸塑成型工艺，将所述表皮吸附在汽车门板上本体的外表面，要实现吸塑成型，则需要在汽车门板上本体上设计多处吸塑孔，而基于汽车门板上本体的造型，并兼顾吸塑成型的效果，大部分吸塑孔需开设在汽车门板上本体的侧壁，侧壁开孔在模具中属于倒扣。因此，如图1-1和图1-2所示，汽车门板上本体的造型为符合以下条件的倒扣注塑件1：

该倒扣注塑件1设有依次相连的第一侧面部1-1、端面部1-2和第二侧面部1-3，所述第一侧面部1-1和第二侧面部1-3均位于所述端面部1-2的内侧，即该三者的相对位置形成类似于C字型的结构，其中，所述端面部1-2的内侧和外侧分别是指端面部1-2的内壁1-2a所在那一侧和外壁1-2b所在那一侧；并且，所述第一侧面部1-1的内壁1-1a上设有倒扣结构1-1b，该倒扣结构1-1b为多个分布在所述内壁1-1a上的凹陷结构即吸塑孔。

上述倒扣注塑件1采用注塑成型方式制备，存在以下需要解决的问题：

其一，由于上述倒扣注塑件1无法采用开模方向平行于倒扣结构1-1b的凹凸方向的注塑模具，因此，不能正常顶出脱模，需要设计斜顶结构实现侧抽。

其二，在第一侧面部1-1的大面积范围内设置吸塑孔，虽然有利于吸塑成型，但易导致倒扣注塑件1在顶出脱模时与模具的斜顶头发生粘连，且对于倒扣注塑件1的大部分面积需要设计在模具的斜顶头上的情况，倒扣注塑件1与斜顶头的粘连特别严重；并且，所述粘连也会在吸塑孔冷却收缩的影响下特别严重；从而会造成倒扣注塑件1扭曲变形，模具零件如司筒、顶针等损坏，并且，在不能顺利顶出脱模时，需要工作人员协助生产，影响生产节拍且易出现工伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种斜顶顶出机构和斜顶脱模注塑模具，以解决现有技术中上述倒扣注塑件脱模时其倒扣结构与斜顶头发生粘连的问题。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种斜顶顶出机构，用于制备倒扣注塑件，该倒扣注塑件设有依次相连的第一侧面部、端面部和第二侧面部，所述第一侧面部和第二侧面部均位于所述端面部的内侧，或者，所述第一侧面部和第二侧面部分别位于所述端面部的内侧和外侧；并且，所述第一侧面部的内壁上设有倒扣结构，该倒扣结构为多个分布在所述内壁上的凹陷结构和/或凸起结构；

所述的斜顶顶出机构设有斜顶头，该斜顶头设有斜顶型腔面；

其特征在于：

所述斜顶头的斜顶型腔面作为所述倒扣注塑件的注塑模具型腔腔壁的一部分，用于所述第一侧面部的内壁和所述端面部的部分内壁的成型，且所述斜顶型腔面上设有用于所述倒扣结构成型的互补结构；并且，所述斜顶头开设有依次相连的导向孔、弹簧容腔和压板容腔，所述导向孔的延伸方向平行于所述互补结构的凹凸方向，所述导向孔位于所述斜顶头的斜顶型腔面上，所述压板容腔位于所述斜顶头的斜顶侧面上；