[实用新型]一种轻型运动飞机的动力系统

说明书

本实用新型涉及一种轻型运动飞机的动力系统，包括机翼、尾翼、为飞机提供前进动力的螺旋桨和驱动螺旋桨转动的发动机，螺旋桨固定在发动机的法兰上，螺旋桨、机翼和尾翼由前向后依次设置在机身上，螺旋桨和发动机设置在机身的前端，机翼设置在机身的两侧，尾翼设置在机身的尾端，机翼位于螺旋桨与尾翼的连线的上方；机翼的内端固接在机身上，其外端相对内端向上倾斜设置；机翼在宽度方向向后扭转，使机翼的下表面朝向飞机的前进方向。本实用新型既能提高机翼的安装强度，又能够控制飞机的重心分布，保持飞行平衡；提高机翼上下表面的气流流动稳定性，减少螺旋桨滑流对机翼的影响；提高飞机的升空性能和飞行稳定性。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，特别涉及一种轻型运动飞机的动力系统。

背景技术

目前传统的轻型飞机有以下两种：一种是单螺旋桨飞机，其动力装置和螺旋桨设置于机身前端上；另一种是双螺旋桨飞机，其动力装置对称设置在机身两侧的机翼上。相对于第二种飞机，第一种飞机结构较为简单，也更经济，易于保养，但由于螺旋桨位于机身前端，使得螺旋桨气流大部分处在机身阴影阻凝区内，降低了螺旋桨推进效率，影响飞机的飞行性能。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题提供一种轻型运动飞机的动力系统，通过合理分布螺旋桨、机翼和尾翼的位置，提高飞机的飞行性能。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轻型运动飞机的动力系统，包括机翼、尾翼、为飞机提供前进动力的螺旋桨和驱动螺旋桨转动的发动机，所述螺旋桨固定在发动机的法兰上，所述螺旋桨、机翼和尾翼由前向后依次设置在机身上，所述螺旋桨和发动机设置在机身的前端，所述机翼设置在机身的两侧，所述尾翼设置在机身的尾端，所述机翼位于螺旋桨与尾翼的连线的上方；

所述机翼的内端固接在机身上，其外端相对内端向上倾斜设置；

所述机翼在宽度方向向后扭转，使机翼的下表面朝向飞机的前进方向。

在螺旋桨转动过程中，会产生向后加速和扭转的螺旋桨滑流，为降低螺旋桨滑流对机翼上下表面的气流流动的影响，将机翼设置在螺旋桨与尾翼的连线的上方，同时将机翼的外端向上倾斜，而机翼在宽度方向向后扭转能够减小机翼上表面在竖直方向的投影面积，减小机翼上面与螺旋桨滑流的接触面积，降低螺旋桨滑流对飞机升空性能和飞行稳定性的影响。

作为优选，所述机翼具有上表面、下表面、前缘和后缘，所述机翼的前缘和后缘位于机翼的上表面与下表面的相交处并呈前后设置，且所述机翼的前缘位于后缘的上方，两者的连线相对水平面倾斜设置。

作为优选，所述机翼的前缘与后缘的连线，与水平面形成的夹角大小为4°-6°。

作为优选，所述机翼的内端与外端的连线与水平面的夹角为1.2°-1.5°。

作为优选，所述机身包括前后对接的前机身和后机身，所述前机身具有驾驶舱，所述发动机和螺旋桨设置在驾驶舱的前方，所述机翼设置在前机身上且位于驾驶舱的上方，所述尾翼设置在后机身的尾端。

作为优选，所述后机身为内中空结构，所述后机身的长度大于前机身的长度。方便控制机身整体的重心分布，保持飞行平衡。

作为优选，所述驾驶舱的前方设置有防护板，所述防护板上固定安装有支架，所述发动机通过支架悬置在防护板前方。

作为优选，所述尾翼包括水平安定面、垂直安定面、升降舵和方向舵，所述水平安定面水平地固定在机身的尾端，所述垂直安定面垂直设置在水平安定面的上方，所述升降舵转动安装在水平安定面的后方并相对水平安定面上下转动，所述方向舵转动安装在垂直安定面的后方并相对垂直安定面左右转动。

作为优选，所述水平安定面的前端面设置有开口一，所述垂直安定面至少有一部分穿过该开口一后固定在机身上，所述垂直安定面的后端面设置有向下延伸的固定板，所述固定板贴靠在水平安定面的后端面并固定在机身的后端面上。