[实用新型]一种轴承内圈加工防错装置有效
申请号: | 201822247973.1 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209273082U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王明波;王铭;刘槐军;孙挺宇;陈尖锋 | 申请(专利权)人: | 新昌沛斯轴承配件有限公司 |
主分类号: | B23Q17/20 | 分类号: | B23Q17/20 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 312599 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检验 轴承内圈 防错装置 挡块 本实用新型 轴承加工 装置底板 加工 轴承 轨道 轴承加工设备 加工设备 加工效率 上下两侧 直接安装 自动检验 成品率 凸起 合格率 节约 重复 保证 | ||
本实用新型公开了一种轴承内圈加工防错装置,属于轴承加工技术领域。安装在轴承内圈加工设备上,所述的防错装置包括装置底板(1)、检验轨道(2)和检验挡块(4),检验轨道(2)安装在装置底板(1)上,检验挡块(4)安装在检验轨道(2)上,检验挡块(4)上设有轴承检验口(6),轴承检验口(6)上下两侧设有凸起(5)。本实用新型结构简单,适用范围广,可直接安装在轴承加工设备上使用;采用自动检验的方式,节约了人工,而且保证了检验的合格率;避免了轴承内圈各道工序漏加工或者重复加工,从而提高了成品率和加工效率;而且装置检验尺寸可以调节,可以适用于不同尺寸的轴承加工。
技术领域
本实用新型涉及轴承加工技术领域,具体涉及一种轴承内圈加工防错装置。
背景技术
在轴承内圈的加工过程中,经常出现轴承内圈沟角、内侧倒角和防尘槽漏车或者重复加工同一侧的情况,导致产品报废,提高了生产成本,因此需要专门的工作人员对每道工序进行检测,检验工作量大,检验速度慢,延误生产进度,而且不能保证检验的合格率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种轴承内圈加工防错装置,替代了工作人员的检验,能够完成自动检验,保证完成检验的正确率。
一种轴承内圈加工防错装置,安装在轴承内圈加工设备上,所述的防错装置包括装置底板、检验轨道和检验挡块,检验轨道安装在装置底板上,检验挡块安装在检验轨道上,检验挡块上设有轴承检验口,轴承检验口上下两侧设有凸起。
进一步的,所述的检验轨道为S型。
进一步的,所述的检验轨道包括第一弯道和第二弯道,在第一弯道处设有第一倒角检验机构,在第二弯道处设有第二倒角检验机构;第一倒角检验机构和第二倒角检验机构设置在检验轨道的两侧。
进一步的,所述的第一倒角检验机构包括第一挡板、第一插槽和第一螺钉,第一挡板插入第一插槽并通过第一螺钉固定;第二倒角检验机构包括第二挡板、第二插槽和第二螺钉,第二挡板插入第二插槽并通过第二螺钉固定。
进一步的,所述的第一挡板和第二挡板均为弧形板。
本实用新型结构简单,适用范围广,可直接安装在轴承加工设备上使用;采用自动检验的方式,节约了人工,而且保证了检验的合格率;避免了轴承内圈各道工序漏加工或者重复加工,从而提高了成品率和加工效率;而且装置检验尺寸可以调节,可以适用于不同尺寸的轴承加工。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
其中:1-装置底板;2-检验轨道;3-第二弯道;4-检验挡块;5-凸起;6-轴承检验口;7-第二螺钉;8-第二挡板;9-第二插槽;10-第一弯道;11-第一挡板;12-第一插槽;13-第一螺钉。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
一种轴承内圈加工防错装置,如图1和图2所示,安装在轴承内圈加工设备上,轴承内圈加工完成后会滑入防错装置,所述防错装置包括装置底板1、检验轨道2和检验挡块4,检验轨道2安装在装置底板1上,检验轨道2为下行的滑坡,检验挡块4安装在检验轨道2的后端。检验挡块4上设有轴承检验口6,轴承检验口6上下两侧设有凸起5,与轴承内圈外侧的沟角配合,轴承内圈外侧的沟角加工后,能够顺利通过轴承检验口6,若沟角没有加工,将不能通过轴承检验口6。
同时,轴承内圈内部两侧设有倒角和防尘槽,为了检验倒角和防尘槽是否加工,检验轨道2设置为S型,并且在检验轨道2的两侧设有倒角检验机构,第一弯道10处设有第一倒角检验机构,第一倒角检验机构包括第一挡板11、第一插槽12和第一螺钉13,第一挡板11插入第一插槽12并向检验轨道2内侧凸出,第一挡板11通过第一螺钉13压紧,若轴承内圈右侧倒角未车,将会被第一倒角检验机构卡在第一弯道10处,不能继续前行;在检验轨道2的第二弯道3处设有第二倒角检验机构,第二倒角检验机构包括第二挡板8、第二插槽9和第二螺钉7,第二挡板8插入第二插槽9并向检验轨道2内侧凸出,第二挡板8通过第二螺钉7压紧,若轴承内圈左侧倒角未车,将会被第二倒角检验机构卡在第二弯道3处,不能继续前行。第一挡板11和第二挡板8均为弧形板,防止检验时轴承内圈磨损。第一挡板11和第二挡板8由第一螺钉13和第二螺钉7压紧,其凸出程度可以调节,可以检验不同尺寸的倒角。
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