[实用新型]多功能汽车组合开关的集成结构

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车组合开关的集成结构，本集成结构的下盖集成有角度传感器总成以及与灯光组合开关和雨刮组合开关匹配的电路板，时钟弹簧总成上壳底面设有定位柱，下盖顶面设有定位孔、两侧分别设有定位销，时钟弹簧总成上壳扣合于下盖并且通过定位柱和定位孔定位，时钟弹簧总成与下盖之间通过针式接插件连通电路，灯光组合开关和雨刮组合开关的安装端面设有销孔，灯光组合开关和雨刮组合开关设于下盖两侧并且通过定位销和销孔定位，灯光组合开关和雨刮组合开关的电路连接下盖的电路板，电路板通过针式接插件连通时钟弹簧总成电路。本集成结构简化各部件的组装过程，减少累计误差，避免尺寸干涉，提高装配作业效率及部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能汽车组合开关的集成结构。

背景技术

通常，在汽车转向管柱上分别设置有时钟弹簧总成，角度传感器总成、灯光组合开关、雨刮组合开关，同时方向盘上设置有喇叭信号开关、气囊信号开关及娱乐信号开关等，各种信号通过时钟弹簧总成传输至相关控制系统。其中，时钟弹簧总成，角度传感器总成、灯光组合开关和雨刮组合开关分别作为独立部件进行装配，由此，众多零部件导致装配作业复杂，设计公差累计误差大，导致装配尺寸干涉，装配困难，作业效率低，严重的导致部件功能失效，降低使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能汽车组合开关的集成结构，本集成结构克服传统汽车转向管柱上各部件的装配缺陷，简化各部件的组装过程，减少累计误差，避免各部件之间的尺寸干涉，提高装配作业效率及部件的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型多功能汽车组合开关的集成结构包括设于汽车转向管柱的下盖、时钟弹簧总成、灯光组合开关和雨刮组合开关，所述下盖集成有角度传感器总成以及与所述灯光组合开关和雨刮组合开关匹配的电路板，所述时钟弹簧总成上壳底面设有定位柱，所述下盖顶面设有定位孔、两侧分别设有定位销，所述时钟弹簧总成上壳扣合于所述下盖并且通过所述定位柱和定位孔定位，所述时钟弹簧总成与下盖之间通过针式接插件连通电路，所述灯光组合开关和雨刮组合开关的安装端面分别设有销孔，所述灯光组合开关和雨刮组合开关分别设于所述下盖两侧并且通过定位销和销孔定位，所述灯光组合开关和雨刮组合开关的电路连接所述下盖的电路板，所述电路板通过所述针式接插件连通所述时钟弹簧总成电路。

进一步，所述时钟弹簧总成上壳与下盖之间采用自攻螺钉紧固。

进一步，所述灯光组合开关和雨刮组合开关的安装端面与所述下盖两侧采用自攻螺钉紧固。

进一步，所述汽车转向管柱与下盖之间采用键和键槽连接。

由于本实用新型多功能汽车组合开关的集成结构采用了上述技术方案，即本集成结构的下盖集成有角度传感器总成以及与灯光组合开关和雨刮组合开关匹配的电路板，时钟弹簧总成上壳底面设有定位柱，下盖顶面设有定位孔、两侧分别设有定位销，时钟弹簧总成上壳扣合于下盖并且通过定位柱和定位孔定位，时钟弹簧总成与下盖之间通过针式接插件连通电路，灯光组合开关和雨刮组合开关的安装端面分别设有销孔，灯光组合开关和雨刮组合开关分别设于下盖两侧并且通过定位销和销孔定位，灯光组合开关和雨刮组合开关的电路连接下盖的电路板，电路板通过针式接插件连通时钟弹簧总成电路。本集成结构克服传统汽车转向管柱上各部件的装配缺陷，简化各部件的组装过程，减少累计误差，避免各部件之间的尺寸干涉，提高装配作业效率及部件的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型多功能汽车组合开关的集成结构示意图；

图2为本集成结构中下盖示意图；

图3为本集成结构中时钟弹簧总成示意图；

图4为本集成结构中灯光组合开关示意图；

图5为本集成结构中雨刮组合开关示意图。