[实用新型]汽车减震器外管检查机

说明书

本实用新型公布的汽车减震器外管检查机，包括通止规一体检测工位、高度平行差测量工位、A端倒角视觉检测工位、翻转气缸、B端倒角视觉检测工位，所有的工位下方都设有用于滚动钢管的滚轮组，所述通止规一体检测工位中设有通止一体规、压板、以及用于测量通止一体规行程的行程测量仪；所述高度平行差测量工位中设有高度测量传感器，高度测量传感器与一个圆棒垂直连接，圆棒两端各装一个圆度测量轴承；本检查机可以检测平行度、检测尺寸完全，不需要人工检测，检查产品效率5‑6秒/件，提高了检测的效率。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，涉及一种汽车减震器外管检查机。

背景技术

汽车减震器钢管是汽车减震系统零配件之一，对于钢管检查方面一直在使用从日本引进的钢管检查机，在引进初期可以满足客户要求。但是随着社会经济的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，由于汽车市场竞争激烈售价越来越低，所以不管从检查品质和检查成本上面来讲，现有的检查机已经不能满足客户对品质和产品价格的要求。现有检查机技术的缺点：1、没有自动检查管钢内、外倒角功能，只能靠人工检查，造成人工检查成本高；2、现有钢管检查机只能通过钢管两端面检查整体长度，对于钢管端面平行度差无法检查到，从经济性考虑是人工抽检，增加了客户品质投诉风险；3、检查钢管内径是否合格尺寸范围，现有技术只能通过通规检查，没有止规功能，检查尺寸不完全，有不良品流出客户风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种能够解决上述问题的汽车减震器外管检查机。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：汽车减震器外管检查机，包括通止规一体检测工位、高度平行差测量工位、A端倒角视觉检测工位、翻转气缸、B端倒角视觉检测工位，除了通止规工位外，其它工位下方都设有用于滚动钢管的滚轮组，滚轮组由两个被动轮和一个主动滚轮组成，主动滚轮直接与步进马达连接传动，所述通止规一体检测工位中设有通止一体规、压板、以及用于测量通止一体规行程的行程测量仪；所述高度平行差测量工位中设有高度测量传感器、高度测量传感器与一个圆棒垂直连接，圆棒两端各装一个圆度测量轴承；高度测量传感器和圆棒通过气缸向下运动，使圆度测量轴承压住钢管端面，再通过滚轮组360度旋转测量平行度；所述A端倒角视觉检测工位中设有第一光纤检查机、第一图像识别传感器，所述B端倒角视觉检测工位设有第二光纤检查机、第二图像识别传感器，所述翻转气缸能够使钢管前后调转180度。

作为优选的实施方案，所述通止规一体检测工位前方还设有输送带和夹具，所述输送带把钢管输送并通过夹具夹到通止规一体检测工位上。

作为优选的实施方案，所述输送带和通止规一体检测工位之间还设有高压吹气工位，所述高压吹气工位设有高压喷头和移动气缸。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：

本实用新型检查钢管品自动完成，包括吹气除杂质、通止规一体检测、高度平行差测量工位和倒角视觉检测(翻身两端例角)和不良品剔除，可以检测平行度、检测尺寸完全，不需要人工检测，检查产品效率5-6秒/件，与现有检查设备相比每台机(两班生产)达到节省人工及提升了品质检查要求。

附图说明

图1是汽车减震器外管检查机的结构原理图。

图2是通止规一体检测工位的工作原理图。

图3是高度平行差测量工位的工作原理图。

图4是B端倒角视觉检测工位的工作原理图。

图5是汽车减震器外管检查机的工作流程图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。