[实用新型]集装箱转运车体

说明书

本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运车体。该车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述纵梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，相邻两根所述横梁之间的所述纵梁的侧部设置有电气化设备。当电气化设备出现故障需要维修时，工作人员借用扶梯等登高设备，攀爬至和故障出现的部位等高即可，而不必攀爬至基础框架上，以方面维修。

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运车体。

背景技术

目前，我国港口集疏体系主要依靠公路完成(公路占比高达84％)，公路运输环境污染大、运输成本高，特别是对集装箱港口最后一公里的设施衔接问题，已经成为我国综合交通运输体系发展的首要难题。

为了解决上述技术问题，现有技术中新兴了一种应用于港口集装箱物流的空中轨道运输设备，空中轨道运输线路可跨越公路、河流、厂区等，以解决最后一公里的集装箱运输问题。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在着以下不足：

现有技术中，集装箱在利用空中轨道运输过程中，用以吊装集装箱的基础框架包括两个相对设置并连接在一起的纵梁，两个纵梁之间设置有电气化等设备，当电气化等设备发生故障、调试以及检修时，工作人员只能攀爬至基础框架上来实现，不方面维修，因此，需对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种方便维修的集装箱转运车体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种集装箱转运车体，所述车体包括基础框架，所述基础框架包括纵梁和多根横梁，其中：多根所述纵梁依次间隔平行设置，多根所述横梁的中部通过所述纵梁连接，相邻两根所述横梁之间的所述纵梁的侧部设置有电气化设备。

进一步地，每根所述横梁的中部均设置有凹槽，所述纵梁固定嵌设在多根所述横梁的中部的凹槽中。

进一步地，所述横梁包括两根相对设置的第一横梁，两根所述第一横梁位于所述纵梁的中部，两根所述第一横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的第一锁头。

更进一步地，所述横梁还包括两根相对设置的第二横梁，两根所述第二横梁分别位于所述纵梁的两端，两根所述第二横梁的两端底部均设置有用于连接集装箱的第二锁头，所述第二横梁端部的底部低于所述第一横梁端部的底部。

进一步地，所述车体还包括防坠装置，所述防坠装置和所述横梁对应设置，所述防坠装置包括连接组件以及锁定件，其中：

所述连接组件沿同一方向至少设置有两组，每组所述连接组件包括两个连接组件，每组所述连接组件的两个所述连接组件的一端分别可转动地连接在对应的所述横梁的相对两端上，每组所述连接组件的两个所述连接组件的另一端可相对开合；

每个所述连接组件的另一端分别设置有所述锁定件，所述锁定件可卡住集装箱。

更进一步地，每个所述连接组件包括：

第一套筒，所述第一套筒的一端可转动地连接在与所述连接组件对应的所述横梁的端部；

第二套筒，所述第二套筒的一端可伸缩地与所述第一套筒的另一端套装连接，所述锁定件设置在所述第二套筒的另一端上。

进一步地，每个所述连接组件包括第一伸缩机构，所述第二套筒的一端通过所述第一伸缩机构可伸缩地与所述第一套筒的另一端套装连接。

进一步地，所述第二套筒的一端活动套装在所述第一套筒内；

所述第一伸缩机构包括：

电机，所述电机固定设置在所述第一套筒内；