[实用新型]一种适用于多种车型的汽车吊具

说明书

本实用新型公开了一种适用于多种车型的汽车吊具，包括吊具框架、滑轨、滑块、吊脚和伸缩机构；所述滑轨设置在所述吊具框架的两端，所述滑块安装在所述滑轨内；所述吊脚设有两组；所述吊具框架两端均设有滑轨，所述吊脚分别与位于所述吊具框架两端的滑块固定连接；所述伸缩机构的一端与其中一个所述滑块连接，另一端与所述吊具框架或另一个所述滑块连接，所述伸缩机构用于调整所述两组吊脚之间的间距。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型仅通过控制开关来控制气缸的伸缩，便可调节吊脚宽度尺寸，对于多个车型白车身的尺寸不需要人特意去调节，减去了工人需要对不同车型调节吊具的工作，提高了多种白车身混合吊装时吊具使用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车装备设备领域，具体涉及一种适用于多种车型的汽车吊具。

背景技术

在汽车白车身生产过程中，汽车白车身吊具在白车身的转线、吊装及储存等过程中起着举足轻重的作用。目前绝大多数的汽车白车身吊具都是多适应型，要负责不同类型的白车身吊装，但在使用过程中都需要人用一定的力量去调节吊具的吊脚宽度尺寸去适应不同类型、不同宽度的白车身，存在一定的不方便性。

中国实用新型专利，申请号为“2017205911715”，名称为“一种汽车吊具”公开了一种汽车吊具，该汽车吊具包括：吊具框架，所述吊具框架由多个支撑梁单元首尾相连而成，其中，每一个所述支撑梁单元包括一主梁、可沿所述主梁滑动的调节梁和用于将所述调节梁锁定在所述主梁上的不同位置处的锁止结构；用于与汽车道路模拟台架上的天车固定连接的吊钩结构，所述吊钩结构固定在所述吊具框架上；用于固定汽车车身的吊带，所述吊带固定在所述吊具框架上。该技术方案通过改变调节梁在主粱上的位置，来调整吊具框架的尺寸，从而适应不同车型，解决了现有汽车吊具不具有通用性的问题。但该专利中吊具框架尺寸调节方式较为麻烦，需要用四条钢索人力控制吊具框架的四个角部配合不同位置处的锁止机构进行调节，尤其在吊装混合车型同时，高频率地调节吊具框架尺寸将花费大量的人力，极大降低了生产效率。

实用新型内容

为解决背景技术中现有机车吊具尺寸调节方式繁琐，生产效率低的问题，本实用新型提供了一种适用于多种车型的汽车吊具，具体技术方案如下。

一种适用于多种车型的汽车吊具，包括吊具框架、滑轨、滑块、吊脚和伸缩机构；所述滑轨设置在所述吊具框架的一端或两端，所述滑块安装在所述滑轨内；所述吊脚设有两组；

当所述吊具框架仅有一端设有滑轨时，其中一组吊脚与所述滑块固定连接，另一组吊脚与所述吊具框架固定连接；所述伸缩机构的一端与所述滑块连接，另一端与所述吊具框架连接，所述伸缩机构用于调整所述两组吊脚之间的间距；

当所述吊具框架两端均设有滑轨时，所述吊脚分别与位于所述吊具框架两端的滑块固定连接；所述伸缩机构的一端与其中一个所述滑块连接，另一端与所述吊具框架或另一个所述滑块连接，所述伸缩机构用于调整所述两组吊脚之间的间距。

当所述吊具框架仅有一端设有滑轨时，所述伸缩机构的一端与所述滑块连接，另一端与所述吊具框架连接。当伸缩机构动作时，即可调整所述滑块与所述吊具框架的相对位置，而吊脚分别设置在所述滑块和所述吊具框架上，实质上就是调整了两组吊脚的间距。

当所述吊具框架两端均设有滑轨时，所述伸缩机构的一端与其中一个所述滑块连接，另一端与所述吊具框架或另一个所述滑块连接。同理，当伸缩机构动作时，也同样可以实现调整两组吊脚的间距的目的。

优选地，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨分别设置在所述吊具框架的两端；所述滑块包括第一滑块和第二滑块，分别安装在所述第一滑轨和所述第二滑轨内。

优选地，还包括活动横梁，所述活动横梁的长度方向与所述滑块的滑动方向垂直，所述活动横梁安装在所述滑块的底部，所述吊脚间隔地安装在所述活动横梁的底部。