[实用新型]车用可伸缩无障碍通道

说明书

本实用新型公开了一种车用可伸缩无障碍通道，包括可伸缩踏板结构以及能够锁止可伸缩踏板结构伸缩的锁止机构；该可伸缩踏板结构包括大踏板结构以及小踏板结构；锁止机构包括弹性锁销以及能够控制弹性锁销伸缩的锁销驱动机构；锁销驱动机构固定安装于小踏板结构，弹性锁销配装在小踏板结构的侧壁，且锁销驱动机构的动力输出端与弹性锁销的一端连接，弹性锁销的另一端在锁销驱动机构的动力驱动下，能够弹出并嵌合在内腔结构的任意一个定位孔中，此时小踏板结构与大踏板结构之间处于锁定状态，或者回缩并与内腔结构的侧壁之间存在间距，此时，小踏板结构与大踏板结构之间处于解锁状态。本实用新型用简单的结构实现了通道伸缩和折叠的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种车用可伸缩无障碍通道。

背景技术

随着车辆进入千家万户，车辆给人们的生活带来了便利。但是，现有的车辆结构满足不了一部分残疾人的出行需求，由于一部分残疾人需要依靠轮椅出行，现有的车辆底盘几乎都没有配备方便轮椅上下车的装置。

现在已经有部分公交车配备了推板，放在车内待需要的时候取出，其主要的使用方式还是依靠人力举起抬高，十分不便，力气较小的人群无法操作，并且该装置不能自由伸缩，占用车辆的使用空间，造成运力浪费；在小型客车上基本没有配备无障碍通道，不能对有特殊乘用需要的乘客提供方便。

实用新型内容

为了解决现有的车辆底盘无法方便满足无障碍上下车的问题,本实用新型提供一种车用可伸缩无障碍通道，该通道可以安装在车辆底盘上，在使用时将其放下，调节按钮将板体拉长，使地板的另一端搭放在地面上，使车辆地板与路面通过缓坡连接，为残疾人车或者其他轮式装置上下车提供顺畅通道，使用完毕后将板体收缩，然后旋转折叠到车内，用锁紧机构锁住。

为实现上述的技术目的，本实用新型将采取如下的技术方案：

一种车用可伸缩无障碍通道，包括可伸缩踏板结构以及能够锁止可伸缩踏板结构伸缩的锁止机构；其中：

该可伸缩踏板结构包括大踏板结构以及小踏板结构；锁止机构包括弹性锁销以及能够控制弹性锁销伸缩的锁销驱动机构；

所述大踏板结构，具有能够容纳小踏板结构的内腔结构；

所述内腔结构具有敞口端以及两个侧壁；内腔结构的两个侧壁均沿着侧壁的长度方向设置有一排定位孔；

所述小踏板结构，一端穿过内腔结构的敞口端设置，另一端则设置有推拉部，且小踏板结构的侧壁与内腔结构的侧壁之间能够形成移动副；

锁销驱动机构固定安装于小踏板结构，弹性锁销配装在小踏板结构的侧壁，且锁销驱动机构的动力输出端与弹性锁销的一端连接，弹性锁销的另一端在锁销驱动机构的动力驱动下，能够弹出并嵌合在内腔结构的任意一个定位孔中，此时小踏板结构与大踏板结构之间处于锁定状态，或者回缩并与内腔结构的侧壁之间存在间距，此时，小踏板结构与大踏板结构之间处于解锁状态。

进一步地，所述大踏板结构，包括基板以及大踏板；其中：

所述基板，呈U形槽状设置；

所述大踏板，呈中空板状设置；大踏板的一端封闭，另一端则敞口设置，且大踏板的两侧壁均沿着长度方向设置有一排定位孔；

大踏板嵌装在基板的U形槽中。

进一步地，所述大踏板结构通过转轴可旋转地定位安装在车辆底盘上；

U形槽状基板的两个侧壁分别为基板侧壁a、基板侧壁b；

大踏板的两侧壁分别为大踏板侧壁a、大踏板侧壁b；

大踏板侧壁a嵌装在基板侧壁a的内侧，而大踏板侧壁b则嵌装在基板侧壁b的内侧；