[实用新型]一种带有伸缩托架的自行车车把

说明书

一种带有伸缩托架的自行车车把，包括：自行车车架、前叉套管、上连接杆、中部固定件、自行车把手、伸缩托架装置、下连接杆、上连接件、左护板、右护板、上固定螺栓、下连接件、下固定螺栓、第一连杆、第二连杆与连接轴，其特征在于：前叉套管设置在自行车车架的上端，前叉套管与自行车车架相互固定连接，下连接杆连接在前叉套管的上端，上连接杆设置在下连接杆的上端，中部固定件设置在上连接杆的上端。本实用新型可以通过由第一连杆与第二连杆之间形成的形成折叠可伸缩结构来实现随时调节自行车车把的高度的作用，方便的骑行者调节车把高度，而且由于第一连杆与第二连杆之间交错形成的形成折叠可伸缩结构特性，还对车把起到了一定的减震作用。

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，尤其涉及一种带有伸缩托架的自行车车把。

背景技术

目前，衣、食、住、行这四项是人们日常生活中必须要解决的问题，其中行越来越显关键。随着人们生活水平的提高，轿车似乎成为了家庭的必备品，但是这同时给社会的交通带来了极大的病患：交通堵塞，这一问题的出现使得自行车重新成为了运输工具中的宠儿。

车把是自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置，但是目前市场上销售的自行车，其车把的高低都是由螺栓调整，调整时必须使用扳手或专用工具，离开工具则束手无策。因此，使用中则很不方便，而且自行车在经过不平路面时容易颠簸振动，影响骑行者的舒适度与骑行速度。

因此需要一种可以解决上述问题的一种带有伸缩托架的自行车车把。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种带有伸缩托架的自行车车把，本实用新型可以通过由第一连杆与第二连杆之间形成的形成折叠可伸缩结构来实现随时调节自行车车把的高度的作用，方便的骑行者调节车把高度，而且由于第一连杆与第二连杆之间交错形成的形成折叠可伸缩结构特性，还对车把起到了一定的减震作用。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带有伸缩托架的自行车车把，包括：自行车车架、前叉套管、上连接杆、中部固定件、自行车把手、伸缩托架装置、下连接杆、上连接件、左护板、右护板、上固定螺栓、下连接件、下固定螺栓、第一连杆、第二连杆与连接轴，其特征在于：所述前叉套管设置在所述自行车车架的上端，所述前叉套管与自行车车架相互固定连接，所述下连接杆连接在所述前叉套管的上端，所述上连接杆设置在所述下连接杆的上端，所述中部固定件设置在上连接杆的上端，所述中部固定件与所述上连接杆相互固定连接，所述自行车把手设置有两个，两个自行车把手分别固定连接在所述中部固定件的两侧，所述伸缩托架装置设置在所述上连接杆与下连接杆之间，所述伸缩托架装置包括所述上连接件、第一连杆、第二连接杆与下连接件，所述上连接件固定连接在上连接杆的下端，所述下连接件固定连接在下连接杆的上端，所述第一连杆与第二连杆设置有多个，第一连杆与第二连杆之间相互交错设置，所述第一连杆的一端与第二连杆的一端通过连接轴相互转动连接。

进一步，所述伸缩托架装置的一侧设置有左护板，所述伸缩托架装置的另一侧设置有右护板，左护板与右护板相互平行设置，左护板与右护板的上部分别通过两个上固定螺栓与上连接件的两侧相互连接，所述左护板与右护板的上部分别通过两个下固定螺栓与下连接件的两侧相互连接。

进一步，所述上固定螺栓与下固定螺栓的一端均固定连接有手拧部。

进一步，所述下连接杆的下端设置有锁紧螺帽，锁紧螺帽的上端与下连接杆相互固定连接，锁紧螺帽的下端与前叉套管的上端通过螺纹旋接。

进一步，所述自行车把手外套设有把套。

进一步，所述上连接件与上连接杆之间通过侧手拧螺栓相互固定连接，下连接件与下连接杆之间通过侧手拧螺栓相互固定连接。