[实用新型]汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装

说明书

汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装，包括固定结构和浮动结构，固定结构包括吊钩、加强筋、限位板、主杆和轴，浮动结构包括连接杆、轴套、活动杆、弹性钢丝和浮筒，主杆顶端安装有吊钩，主杆之间安装有加强筋，主杆上依次安装轴，轴的上下两端主杆上设有限位板，在活动杆上的安装孔内穿有弹性钢丝，活动杆两端焊接有轴套，活动杆通过轴套依次安装在连接杆上，轴套末端和主杆上的轴活动连接。制作步骤：1）制作固定结构，2）制作浮动结构，3）各组件进行装配。使用自动沥水工装不仅达到了产品的电镀工艺要求，而且生产效率大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体是汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装。

背景技术

此横接头零件结构特殊，零件上有一个M16的盲孔，孔深50mm，要求电镀后盲孔不能生锈、腐蚀。通常采用水平装挂方式进行电镀，由于盲孔很深还是会造成孔内窝气生锈。并且凹凸不平的螺牙阻碍药水的流出，孔内容易残留药水，从而导致腐蚀零件。更换成局部电镀采用堵孔的办法，用M16的螺栓配合橡胶垫圈对盲孔进行密封，电镀后再对盲孔涂防锈油进行防锈处理。该方法虽然满足了产品的工艺生产要求，但是装拆螺栓需要投入很多的装配设备和人工。而且螺栓和橡胶密封圈都是易损件，需要按照一定的周期定时更换，所以增加了很多的生产成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装。

本实用新型的技术方案为：汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装，包括固定结构和浮动结构，固定结构包括吊钩、加强筋、限位板、主杆和轴，浮动结构包括连接杆、轴套、活动杆、弹性钢丝和浮筒，主杆顶端安装有吊钩，主杆之间安装有加强筋，主杆上依次安装轴，轴的上下两端主杆上设有限位板，在活动杆上的安装孔内穿有弹性钢丝，活动杆两端焊接有轴套，活动杆通过轴套依次安装在连接杆上，轴套末端和主杆上的轴活动连接。

进一步地，限位板位于轴套中部上下两端位于连接杆一侧。

进一步地，浮筒位于两侧主杆之间底部的副杆上方。

进一步地，轴套分别和连接杆和活动杆之间为活动连接。

进一步地，主杆上均布的轴与轴之间的间距为70-90mm。

进一步地，浮筒为圆形或方形。

汽车底盘系统横接头自动沥水电镀工装的加工方法，包括下列步骤：

步骤1）：制作固定结构，用铜排、扁铁分别制成吊钩、主杆，在主杆上依次安装轴，在两主杆之间上部焊接加强筋，主杆顶端焊接吊钩，在轴的上下两端，主杆上焊接限位板，

步骤2）：制作浮动结构，用圆钢和扁铁下料钻孔加工成活动杆，在活动杆的安装孔内依次穿弹性钢丝，用扁铁加工成连接杆，在活动杆两端焊接轴套，轴套中部通过螺栓安装到活动杆的孔上，轴套和活动杆之间不要锁紧，用聚丙烯板材制作浮筒，浮筒两侧通过安装板用螺栓安装在连接杆下端，螺栓拧紧，

步骤3）：各组件进行装配，利用活动杆上的轴套，将活动杆安装到主杆上均匀分布的轴上，连接杆和活动杆用螺栓、螺母连接起来，连接处不要锁紧，让活动杆和连接杆、主杆之间有转动的自由度，然后将横接头产品安装到弹性钢丝上便可以进行电镀生产。

本实用新型的有益之处：利用自动沥水工装可以对盲孔直接电镀，能够避免内孔窝气生锈、带药水等不良；使用自动沥水工装不仅达到了产品的电镀工艺要求，而且生产效率大幅提高，省去了装拆密封保护件的工序；同使用密封保护方案相比，使用自动沥水工装可以每年节约密封垫圈8-12万件，节约密封螺栓7-8万件，节约装配套筒80-100套，及气动风枪、气动踏板、装配平台、喷油设备等。同时每年可以节省6-8人的用工成本。

附图说明

图1为本实用新型的总装图（浮筒未浮起）结构示意图；