[实用新型]一种渔船用边外龙骨

说明书

本实用新型涉及一种渔船用边外龙骨，特别涉及渔船船体结构技术领域。这种渔船用边外龙骨包括渔船船体，所述渔船船体正下端连接有中龙骨，所述渔船船体下端连接有左侧边外龙骨、右侧边外龙骨，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨分别连接于所述渔船船体船底板与舭部列板交接处，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨内中纵面分别设有纵隔板，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨内分别设有2个以上的横隔板，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨内灌满有混凝土，当渔船搁浅时，左侧边外龙骨与右侧边外龙骨能够起到支撑渔船整体的作用，减小搁浅时的横倾角度，从而提高船舶搁浅时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及渔船船体结构技术领域，尤其涉及一种渔船用边外龙骨。

背景技术

由于当今拖网渔船逐步向大型化和现代化发展，并由近海区域向远洋区域发展。在单船主机功率大幅增加的情况下，这种类型渔船需要考虑拖力的最大化，通常采用大直径低转速的螺旋桨，考虑螺旋桨的安装空间，需要设置很高的方龙骨，这样的好处是既保证了螺旋桨的安装空间，又改善了恶劣海况下作业时的航向稳定性，减少拖力损耗。然而，设置过高的方龙骨，会导致船舶搁浅时横倾严重甚至发生侧翻的危险，之前有发生过类似的船舶侧翻事故，鉴于上述情况，需要对渔船船体底部的龙骨结构进行改进。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对船舶搁浅时容易发生侧翻危险情况的问题，提供的一种渔船用边外龙骨。

（2）技术方案

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了这样一种渔船用边外龙骨，本实用新型采用的技术方案是：

一种渔船用边外龙骨，包括渔船船体，所述渔船船体正下端连接有中龙骨，所述渔船船体下端连接有左侧边外龙骨、右侧边外龙骨，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨分别连接于所述渔船船体船底板与舭部列板交接处，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨内中纵面分别设有纵隔板，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨内分别设有2个以上的横隔板，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨内灌满有混凝土。

优选地，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨长度分别为所述渔船船体长度的0.2倍。

优选地，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨纵截面分别与所述中龙骨纵截面平行，所述左侧边外龙骨底端面与所述中龙骨底端面左端平行，所述右侧边外龙骨底端面与所述中龙骨底端面右端平行，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨底端水平高度分别相较于所述中龙骨底端水平高度高300mm到400mm。

优选地，所述左侧边外龙骨与所述右侧边外龙骨两端宽度分别小于中部宽度，且两端与中部平滑过渡。

（3）有益效果

本实用新型通过在渔船船体船底板与舭部列板交接处分别设置左侧边外龙骨与右侧边外龙骨，然后在左侧边外龙骨与右侧边外龙骨内设置纵隔板与横隔板，并在内部灌满混凝土，增加左侧边外龙骨与右侧边外龙骨的强度，然后将左侧边外龙骨与右侧边外龙骨的纵截面分别设置与中龙骨纵截面平行，左侧边外龙骨与右侧边外龙骨底端面分别与中龙骨底端面左右两端平行，并把左侧边外龙骨与右侧边外龙骨底端水平高度设置于高于中龙骨底端水平高度300mm到400mm的位置，并且将左侧边外龙骨与右侧边外龙骨两端宽度平滑减小，从而减小阻力，通过这种结构设计，当渔船搁浅时，左侧边外龙骨与右侧边外龙骨能够起到支撑渔船整体的作用，减小搁浅时的横倾角度，从而提高船舶搁浅时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种渔船用边外龙骨的结构截面示意图。

图2是本实用新型的结构侧面示意图。

图3是本实用新型的结构仰视图。