[实用新型]过渡车钩用辅助连挂装置、轨道车辆过渡车钩及轨道车辆

权利要求书

1.一种过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，包括：

旋转挂钩组件，其包括柱体以及沿所述柱体的周向设置的多个辅助挂钩，所述辅助挂钩用于挂接轨道车辆的前端车钩；

支座，其包括沿轴向贯穿所述支座的第一贯通孔，以及沿所述支座径向延伸并连通所述第一贯通孔与所述支座外侧的第二贯通孔；

转轴，其包括轴体以及沿所述轴体的周向设置的定位槽，所述定位槽与所述第二贯通孔相对应地设置；所述轴体插设在所述支座的第一贯通孔中，并连接至所述旋转挂钩组件的柱体，使所述旋转挂钩组件与所述转轴联动；以及

锁紧机构，其设置在所述支座的第二贯通孔内并保持抵压所述转轴；其中，所述锁紧机构具有固定连接于所述第二贯通孔的基部以及能够相对于所述基部沿径向发生往复运动的定位部；其中，在锁止位置时，所述定位部抵压所述定位槽；在非锁止位置时，所述定位部抵压轴体；在从锁止位置切换至所述非锁止位置时，所述旋转挂钩组件被施加不小于预设值的力，与其联动的转轴使锁紧机构的定位部从所述定位槽被推出至抵压所述轴体。

2.根据权利要求1所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述基部包括一端具有开口的套筒；且所述定位部包括置于套筒内的弹性元件及锁紧件；其中，所述弹性元件抵压所述锁紧件，使所述锁紧件承受朝向所述套筒的开口运动的作用力，以抵压所述轴体；在锁止位置时，所述锁紧件抵压所述定位槽；在非锁止位置时，所述锁紧件抵压轴体。

3.根据权利要求2所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述套筒具有外螺纹，且所述第二贯通孔具有内螺纹；所述套筒与所述第二贯通孔通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述基部包括紧固螺栓；所述定位部包括弹性元件及锁紧件，且所述第二贯通孔具有内螺纹；其中，所述紧固螺栓与所述第二贯通孔通过螺纹连接，所述弹性元件分别抵压所述紧固螺栓与所述锁紧件，使所述锁紧件朝向所述轴体运动；在锁止位置时，所述锁紧件抵压所述定位槽；在非锁止位置时，所述锁紧件抵压轴体。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述弹性元件为螺旋弹簧或蝶形弹簧。

6.根据权利要求2至4任意一项所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述弹性元件为非金属弹性元件。

7.根据权利要求2至4任意一项所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述锁紧件为滚珠或在朝向定位槽的一端设置楔面的圆柱。

8.根据权利要求1至4任意一项所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，还包括：内螺纹柱，其沿轴向设置在所述旋转挂钩组件与所述支座之间；其中，所述转轴的轴体的一端螺接至所述内螺纹柱，并经由所述内螺纹柱连接至所述旋转挂钩组件的柱体，使所述旋转挂钩组件与所述转轴经由所述内螺纹柱联动。

9.根据权利要求8所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，还包括压紧螺栓，且所述旋转挂钩组件的柱体设置有沿轴向贯穿的连接孔；所述压紧螺栓经由所述柱体的连接孔连接至所述内螺纹柱。

10.根据权利要求1至4任意一项所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述柱体沿周向按预设角度间隔具有多个辅助挂钩设置点，所述辅助挂钩的数量对应于或小于所述辅助挂钩设置点的数量。

11.根据权利要求10所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述预设角度为90°或180°。

12.根据权利要求10所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述定位槽的数量对应于所述辅助挂钩设置点的数量。