[实用新型]一种减速机齿轮箱防漏密封装置

说明书

本实用新型涉及齿轮箱防漏密封技术领域，具体涉及一种减速机齿轮箱防漏密封装置，包括齿轮箱、转轴和齿轮，转轴贯穿齿轮箱左右两侧壁下部，且转轴与齿轮箱侧壁之间转动相连，位于齿轮箱内的转轴上设有齿轮，齿轮左右两壁对称设有防油环，防油环与齿轮侧壁之间通过两组第一螺栓螺接，转轴两侧对称设有V形环，本实用新型提供了一种减速机齿轮箱防漏密封装置，不仅可以通过防油环的作用下，大大减少了润滑油飞溅到转轴上，而且通过第一密封圈和第二密封圈的作用下，防止了齿轮箱内的润滑油向外界流出，以及防止了外界的灰尘和水汽及其他杂质进入齿轮箱中，密封性更佳，同时本装置的维修成本低，大大降低了工作人员的劳动量。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱防漏密封技术领域，具体涉及一种减速机齿轮箱防漏密封装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机的齿轮箱的齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴穿过壳体，齿轮的下方设有润滑油池，齿轮轴上经常含有大量的润滑油，随着齿轮轴的转动，部分润滑油会沿着齿轮轴的轴向方向进行扩散，但是齿轮轴与壳体之间的密封性不好，经常会有润滑油渗出壳体的外部，导致润滑油的浪费，切不容易对减速机进行拆卸，维修困难，为此我们需要研发一种减速机齿轮箱防漏密封装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机齿轮箱防漏密封装置，不仅可以通过防油环的作用下，大大减少了润滑油飞溅到转轴上，使得润滑油很方便的甩入润滑油池中，进行循环使用，而且通过第一密封圈和第二密封圈的作用下，防止了齿轮箱内的润滑油向外界流出，以及防止了外界的灰尘和水汽及其他杂质进入齿轮箱中，密封性更佳，同时本装置的维修成本低，操作简单，大大降低了工作人员的劳动量。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种减速机齿轮箱防漏密封装置，包括齿轮箱、转轴和齿轮，所述转轴贯穿所述齿轮箱左右两侧壁下部，且所述转轴与所述齿轮箱侧壁之间转动相连，位于所述齿轮箱内的转轴上设有所述齿轮，所述齿轮左右两壁对称设有防油环，所述防油环与所述齿轮侧壁之间通过两组第一螺栓螺接，所述转轴两侧对称设有V形环，所述V形环的外侧壁设有滑块，所述滑块与环形滑轨之间滑动相连，位于所述转轴外侧的所述齿轮箱左右两侧壁上对称设置有环形板，所述环形滑轨设置在所述环形板中部，所述环形板与所述齿轮箱侧壁之间通过四组第二螺栓螺接，所述转轴与所述齿轮箱左右两侧壁外侧之间设有第一密封圈，所述转轴与所述齿轮箱左右两侧壁外侧之间设有第二密封圈，所述齿轮箱顶部配合有凸形盖板，所述凸形盖板与所述齿轮箱顶壁之间通过一组第三螺栓螺接，所述凸形盖板底部设有第三密封圈，所述第三密封圈与所述齿轮箱顶部相配合，所述齿轮箱底部设有润滑油池。

优选的，所述防油环与所述齿轮的夹角为45°，且所述防油环的高度低于所述齿轮的高度，所述防油环与所述转轴端面的距离为 5-10mm。

优选的，所述第一密封圈呈凸形设置，且所述第一密封圈与所述齿轮箱侧壁相配合。

优选的，所述第一密封圈与所述第二密封圈分别与所述转轴之间转动相连。

优选的，所述齿轮箱左右两侧壁顶部设有台阶板，所述凸形盖板和所述第三密封圈与所述台阶板相配合。

优选的，所述齿轮与所述润滑油池相配合。

本实用新型的有益效果为：