[实用新型]一种铝合金卡具

说明书

本实用新型提出了一种铝合金卡具，包括用于插入到车身上预安装孔的第一端以及用于插入到车门上预安装孔的第二端；第一端通过基板与主环形弹簧连接；主环形弹簧的另一端通过调节板与第二端相连接；基板上连接有限位板；限位板由与基板平行设置的下板以及与下板连接的斜板组成；基板以及调节板均在限位板同一侧；下板与斜板之间夹角小于基板与调节板之间夹角。本实用新型中的卡具利用车门上现有的安装孔和车身上现有的固定孔进行固定，该卡具能够保证车门处于开启状态的同时对车门进行固定，进而能够保证车门内板和车门外板的泳透力相同，此外，该卡具拆卸后可进行重复使用，节约成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，提供一种铝合金卡具。

背景技术

现有的卡具通常仅使用弹簧钢弯折构成，虽然成本较低但结构不稳固，容易松动，并且通常只适用于某一特定型号的汽车制造过程，不具有通用性，不能较好地满足如今多种型号汽车共线生产的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可以。

本实用新型实现上述技术目的的技术方案如下：

一种铝合金卡具，包括用于插入到车身上预安装孔的第一端以及用于插入到车门上预安装孔的第二端；

所述第一端通过基板与主环形弹簧连接；

所述主环形弹簧的另一端通过调节板与所述第二端相连接；

所述基板上连接有限位板；所述限位板由与所述基板平行设置的下板以及与所述下板连接的斜板组成；

所述基板以及所述调节板均在所述限位板同一侧；所述下板与所述斜板之间夹角小于所述基板与所述调节板之间夹角。

进一步地，所述第二端通过所述衬板与所述调节板连接；所述调节板以及所述衬板上均开设有若干个对应的螺孔，所述调节板通过螺栓与所述衬板连接。

进一步地，所述第二端通过第二端环形弹簧与所述衬板连接。

进一步地，所述第一端呈与所述预安装孔相适应的锥形结构。

进一步地，所述第一端通过L型管与所述基板连接；所述L型管上设置有限位环。

进一步地，所述第一端上还设置有卡位机构；

所述卡位机构包括枢轴，所述枢轴水平插入所述第一端的侧面与所述第一端的中轴相垂直；所述枢轴与所述第一端转动连接；

所述枢轴面向所述第二端一侧连接有操作杆，所述枢轴背向所述第二端一侧连接有限位卡；

所述枢轴、所述限位卡以及所述操作杆构成一个整体；

所述第一端的侧面连接有支撑板，所述支撑板面向所述操作杆一面通过弹簧与所述操作杆弹性连接；

当克服所述弹簧推动所述操作杆时，所述支撑板带动所述限位卡向所述第一端的中轴收缩。

本实用新型中的卡具利用车门上现有的安装孔和车身上现有的固定孔进行固定，该卡具能够保证车门处于开启状态的同时对车门进行固定，进而能够保证车门内板和车门外板的泳透力相同，此外，该卡具拆卸后可进行重复使用，节约成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种铝合金卡具的整体结构示意图；

图2为卡位机构的结构示意图；

附图说明:第一端1；第二端2；主环形弹簧3；衬板4；第二端环形弹簧5；限位板6；限位环7；卡位机构8；调节板9；枢轴8.1；支撑板8.2；限位卡8.3；操作杆8.4；推板8.41；弹簧8.5。

具体实施方式