[实用新型]一种机械锁紧油缸可转动的锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种机械锁紧油缸可转动的锁紧机构，包括锁紧盖、钢球架、钢球、支撑块及螺母；螺母与油缸活塞杆固定连接，支撑块套装在螺母上并由螺母端面限位，支撑块的限位端面上设有切向油槽，油槽方向与支撑块套装内孔相切；钢球架为阶梯轴，大径部分与油缸缸体内壁固定连接，小径部分设有限制钢球轴向运动的限位孔，且小径部分与油缸缸体内壁预留间隔；锁紧盖底面与油缸活塞套装，锁紧盖盖体与预留间隔孔轴配合，锁紧盖内圆周面设有螺旋油槽；液压油沿切向油槽和螺旋油槽流动，流体压力作用在槽上，使锁紧盖和支撑块发生转动。本实用新型可以带动锁紧盖和支撑块发生转动，减轻压痕深度，提高解锁机构的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及钢球式机械锁紧油缸的技术领域，具体涉及于一种机械锁紧油缸可转动的锁紧机构。

背景技术

钢球式机械锁紧油缸使用时，锁紧机构跟随活塞杆轴向移动，钢球在解锁过程中不可避免的会在锁紧零件表面的同一位置产生很深的压痕，降低解锁机构的耐久性，从而降低锁紧油缸的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种机械锁紧油缸可转动的锁紧机构，带动锁紧盖和支撑块发生转动，减轻压痕深度，提高解锁机构的耐久性。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种机械锁紧油缸可转动的锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧盖、钢球架、钢球、支撑块及螺母；

所述螺母与油缸活塞杆固定连接，所述支撑块套装在螺母上并由螺母端面限位，所述支撑块的限位端面上设有切向油槽，所述油槽方向与支撑块套装内孔相切；所述钢球架为阶梯轴，大径部分与油缸缸体内壁固定连接，小径部分设有限制钢球轴向运动的限位孔，且小径部分与油缸缸体内壁预留间隔；所述锁紧盖底面与油缸活塞套装，锁紧盖盖体与所述预留间隔孔轴配合，锁紧盖内圆周面设有螺旋油槽；液压油沿所述切向油槽和螺旋油槽流动，流体压力作用在槽上，使锁紧盖和支撑块发生转动。

进一步地，所述锁紧盖盖体内圆周为锥面，大端朝外。

有益效果：

本实用新型采用带螺旋油槽和切向油槽的锁紧机构零件，使得每次解锁过程中产生的压痕相对前一次压痕转动一定的角度，多次解锁产生的压痕就会沿解锁机构外表面圆周分散分布，每次的压痕不再重合，大大减小了压痕深度，解决了钢球的压痕问题，将该转动的锁紧机构运用到机械锁紧油缸中，使用效果好，锁紧机构耐久性大幅提高，同时提高了油缸使用寿命。

附图说明

图1为钢球式机械锁紧油缸的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为螺旋油槽的结构示意图；

图4为切向油槽的结构示意图。

其中，1-螺母，2-钢球架，3-缸体，4-支撑块，5-钢球，6-锁紧盖，7-螺旋油槽，8-活塞，9-切向油槽，10-活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种机械锁紧油缸可转动的锁紧机构，如图1、图2所示，锁紧机构包括锁紧盖6、钢球架2、钢球5、支撑块4及螺母1。

螺母1与油缸活塞杆10螺纹连接，支撑块4套装在螺母1上并由螺母1端面限位，如图4所示，支撑块4的限位端面上设有切向油槽9，该切向油槽方向与支撑块4套装内孔相切；钢球架2为阶梯轴，大径部分与油缸缸体3内壁固定连接，小径部分设有限制钢球5轴向运动的限位孔，且小径部分与油缸缸体3内壁预留间隔；锁紧盖6底面与油缸活塞8套装，锁紧盖6盖体与该预留间隔孔轴配合，锁紧盖6盖体内圆周为锥面，大端朝外，且锁紧盖6内圆周面设有螺旋油槽7，如图3所示。