[实用新型]一种电机定子铁芯

说明书

本实用新型涉及一种电机定子铁芯，定子铁芯由环形取向硅钢铁芯和设在环形取向硅钢铁芯外部的环形无取向硅钢铁芯嵌套而成，环形取向硅钢铁芯由两种取向硅钢片叠加而成，环形取向硅钢铁芯上设有取向槽，取向槽与环形无取向硅钢铁芯相贴合形成封闭槽，取向槽与环形取向硅钢铁芯的内侧壁之间设有槽口磁桥，槽口磁桥处设有磁桥通孔，使得槽口磁桥的磁路饱和。使用时，本实用新型的磁桥通孔使得槽口磁桥的磁路饱和，从而提高气隙磁密，减小漏磁系数，提高电机功率密度，燕尾槽可以有效地减小槽口漏磁和气隙磁通脉动，进而提高电机输出扭矩。

技术领域

本实用新型涉及电机的技术领域，具体地说是一种电机定子铁芯,尤其涉及一种取向与无取向混合的定子铁芯。

背景技术

目前电动汽车电机定子采用无取向硅钢片，电机平均效率范围为50-80%。尤其对于高速电机，随着工作频率上升，铁芯中的铁芯损耗大幅度增加，不仅导致电机效率降低，也影响电机长时间稳定运行。

随着对整车续航里程不断提高，新能源汽车驱动电机需要高功率密度，高扭矩、高效率、宽高效区、低损耗。无取向硅钢片作电机铁芯材料，无法满足这些需求；取向硅钢片其各向异性的特点，使其成为可能，但目前取向技术主要应用于大型水轮发电机和变压器中，应用于新能源汽车取得电机领域目前还没有。

因此，市场上急需要一种取向与无取向硅钢进行混合的定子铁芯，以便能达到新能源汽车所需要的高功率密度、低损耗等特性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的电机定子铁芯，它可克服现有技术中的功率损耗大、磁导率不高的不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电机定子铁芯，其特征在于：定子铁芯由环形取向硅钢铁芯和设在环形取向硅钢铁芯外部的环形无取向硅钢铁芯嵌套而成，环形取向硅钢铁芯作为定子齿部，环形无取向硅钢铁芯作为定子轭部，环形取向硅钢铁芯由两种取向硅钢片叠加而成，环形取向硅钢铁芯上设有取向槽，取向槽与环形无取向硅钢铁芯相贴合形成封闭槽，取向槽与环形取向硅钢铁芯的内侧壁之间设有槽口磁桥，槽口磁桥处设有磁桥通孔，使得槽口磁桥的磁路饱和。

优选的，环形取向硅钢铁芯由正向取向硅钢片和反向取向硅钢片交错叠加而成，环形取向硅钢铁芯的取向槽底部为取向槽底轭部，取向槽底轭部设有若干个燕尾槽，每一个燕尾槽均与一取向槽相连通，燕尾槽在取向槽的槽口处形成磁性槽锲，环形取向硅钢铁芯的取向槽底轭部与环形无取向硅钢铁芯的内壁之间形成间隙配合。

进一步，取向槽的两端分别为大端口和小端口，小端口与槽口磁桥相连，小端口为圆弧状或者由多条折边连贯而成，小端口的形状与磁桥通孔的侧边形状相对应。

更进一步，磁桥通孔共有三个，中间为长方形通孔，两侧边为四边形通孔，每一条折边的角度与磁桥通孔的外形相配合。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案除了整体技术方案的改进，还包括很多细节方面的改进，具体而言，具有以下有益效果：

1、本实用新型所述的改进方案，定子铁芯由环形取向硅钢铁芯和设在环形取向硅钢铁芯外部的环形无取向硅钢铁芯嵌套而成，通过在环形取向硅钢铁芯上设有取向槽，并设置磁桥通孔，使得槽口磁桥的磁路饱和，从而提高气隙磁密，减小漏磁系数，提高电机功率密度；

2、本实用新型的技术方案的中，环形取向硅钢铁芯由正向取向硅钢片和反向取向硅钢片交错叠加而成，提升了环形取向硅钢铁芯的轴向平面度，增加取向铁芯均一性、整体性和牢固性；

3、本实用新型取向槽底轭部设有若干个燕尾槽，燕尾槽在取向槽的槽口处形成磁性槽锲，环形取向硅钢铁芯的取向槽底轭部与环形无取向硅钢铁芯的内壁之间形成间隙配合，可以有效地减小槽口漏磁和气隙磁通脉动，进而提高电机输出扭矩、效率，降低损耗；

4、本实用新型结构简单、易于加工，成本较低，利于推广和应用。

附图说明