[实用新型]变压器有载分接开关吊芯残油回收装置

说明书

本实用新型公开一种变压器有载分接开关吊芯残油回收装置，包括导气管、密封盖、干燥盒、循环气管、泵体、储油箱、进油管和出油管，泵体上设有进油口和出油口，密封盖通过进油管与进油口相连，进油管上设有阀门，储油箱上设有导油进口和出气口，导油进口通过出油管与出油口相连，密封盖上开有定位销孔，导气管穿插固定设置在密封盖上，导气管通过循环气管与出气口相连，循环气管上设有干燥盒。本实用新型结构简单，通过密封盖与有载分接开关放油阀相连接，以泵体抽取残油，不仅可以有效避免外界潮湿空气对残油造成影响，利于残油重复利用，而且能够便于残油抽取，提高工作效率，以及有效避免残油的溢出而污染环境和存在油滑的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及变压器油的取油领域，具体是一种变压器有载分接开关吊芯残油回收装置。

背景技术

有载分接开关是在变压器带负载的情况下，用以切换一次或二次绕组的分接，以调节其输出电压的一种专用开关。它通常由驱动机构、选择器及切换开关三大部件或由驱动机构及选择开关两大部件组成。驱动机构包括电动机、手摇操作机构、制动器、计数器、位置指示器、控制小开关及一套复杂的传动齿轮，是供操作开关用的。选择器没有关合和开断负载电流的能力，是在带电压但不带负载电流的情况下选择分接头用的；选择器没有关合和开断负载电流的能力，是在带电压但不带负载电流的情况下选择分接头用的；切换开关有关合和开断负载电流的能力。

在日常检修吊芯的过程中，废油抽取难度大，抽取效率低，分接开关芯体调出油室后，附着在芯体的变压器油会滴落在变压器的箱壳和作业现场，使得作业现场存在油滑的安全隐患和变压器油污染环境。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种可以有效避免外界潮湿空气对残油造成影响，能够便于残油抽取，提高工作效率，有效避免残油溢出而污染环境和存在油滑安全隐患的变压器有载分接开关吊芯残油回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种变压器有载分接开关吊芯残油回收装置，包括导气管、密封盖、干燥盒、循环气管、泵体、储油箱、进油管和出油管；所述的泵体上设有进油口和出油口；所述的密封盖通过进油管与进油口相连；所述的进油管上设有阀门；所述的储油箱上设有导油进口和出气口；所述的导油进口通过出油管与出油口相连；所述的密封盖上开有定位销孔；所述的导气管穿插固定设置在密封盖上；所述的导气管通过循环气管与出气口相连；所述的循环气管上设有干燥盒。

作为进一步的技术改进，所述的密封盖与进油管相连的另一侧面上设有吸油口；所述的吸油口与进油管相连通，吸油口的开口朝下，吸油口的开口面为非平面状；所述的导气管设置在吸油口的上方，并且导气管开口朝上。导气管和吸油口的一端均穿过密封盖，并且固定在密封盖上；吸油口开口朝下，有利于吸取完有载分接开关放油阀和密封盖连接处形成的空腔内的绝缘油，吸油口的开口为非平面状可以避免其直接吸附在有载分接开关放油阀的内壁而无法完成残油抽取工作，导气管设置在吸油口的上方可以避免泵体直接吸取循环的气体，而影响回收工作。

作为进一步的技术改进，所述的阀门设置在进油管上靠近密封盖的一端。由于进油管、出油管和储油箱每次干燥处理后距离下一次使用还有一段时间，阀门可以避免潮湿的空气或者尘埃积聚在其内部。

作为进一步的技术改进，所述的导油进口上设有阀门；所述的出气口上设有阀门；所述的出油管上设有阀门，阀门设置在出油管上靠近导油进口的一端；所述的循环气管上设有阀门，阀门设置在循环气管上靠近出气口的一端。当有载分接开关内的残油较多时，需要更换两三个储油箱，在更换新的储油箱进行取样前，先关闭泵体、阀门、阀门以及装满绝缘油的储油箱上的阀门、阀门，然后更换新的储油箱上去，再开启新的储油箱上的阀门、阀门以及阀门、阀门，然后开启泵体进行新一轮的残油回收。