[实用新型]一种便于车身宽度尺寸一致性控制的车身结构

说明书

本实用新型涉及一种便于车身宽度尺寸一致性控制的车身结构，包括机舱总成、下车体总成、门槛梁和A柱内板总成，机舱总成包括前挡板和门槛连接板，前挡板的端部抵接在A柱内板总成的侧端面上，门槛连接板的端部抵接在A柱内板总成的底部；下车体总成包括地板本体、座椅横梁、横梁连接板以及后纵梁本体，门槛梁的前端连接在座椅横梁与地板本体之间，门槛梁的后端连接在地板本体与后纵梁本体之间，横梁连接板的端部抵接在门槛梁的上端面上，地板本体的端部抵接在门槛梁的侧端面上，后纵梁本体的端部抵接在门槛梁的下端面上。本实用新型通过对车身Y向公差进行控制，实现下车体总成与侧围总成的匹配面Y向尺寸受控以达成车身宽度可控。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种便于车身宽度尺寸一致性控制的车身结构。

背景技术

尺寸工程是一个覆盖产品设计、工装设计、零部件制造和装配全过程的概念。它通过过程质量控制，以减少成本、加速试生产，缩短研发周期为目的，最终提高整车开发质量。从前期预研到后期匹配生产，尺寸工程贯穿始终，其重要性不可言喻。

车体变宽会带来诸多不利影响，如车身变形、应力加大、影响外观品质。如何充分利用尺寸工程原理将车身尺寸合理科学的管理，是很多尺寸或实物匹配工程师一直以来经常考虑的问题。通常相关零件装配焊接完成后，车身变宽且一致性差等都是车身结构和工装设计不合理等因素的体现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于车身宽度尺寸一致性控制的车身结构，通过车身结构优化实现下车体总成与侧围总成的匹配面Y向尺寸受控以达成车身宽度可控。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于车身宽度尺寸一致性控制的车身结构，包括机舱总成、下车体总成、门槛梁和A柱内板总成，所述机舱总成设置在车体总成的前方，A柱内板总成设置在机舱总成的左右两侧，所述门槛梁设置在下车体总成的左右两侧，且所述A柱内板总成与门槛梁呈前后连接，所述机舱总成包括前挡板和门槛连接板，所述前挡板和所述门槛连接板呈上下设置，所述前挡板的端部抵接在所述A柱内板总成的侧端面上，所述门槛连接板的端部抵接在所述A柱内板总成的底部；所述下车体总成包括地板本体、设于地板本体上方的座椅横梁以及设于地板本体下方的后纵梁本体，所述门槛梁的前端连接在所述座椅横梁与地板本体之间，所述门槛梁的后端连接在所述地板本体与后纵梁本体之间，所述座椅横梁与所述门槛梁之间设有横梁连接板，所述横梁连接板的端部抵接在门槛梁的上端面上，所述地板本体的端部抵接在所述门槛梁的侧端面上，所述后纵梁本体的端部抵接在所述门槛梁的下端面上。

作为优选，所述A柱内板总成的下端设置有安装部，所述安装部设有开口朝向外侧的U形槽，所述前挡板的端部抵接在安装部的侧面上，所述门槛连接板的端部抵接在安装部的底面上。

作为优选，所述前挡板的端部设有用于抵接在安装部上的第一挡边，所述第一挡边与安装部的侧面平行设置且向上延伸。

作为优选，所述门槛连接板的端部设有用于支撑安装部的第一支撑边，所述第一支撑边与安装部的底面平行，且所述第一支撑边位于所述第一挡边的外侧。

作为优选，所述地板本体的侧端设置有第二挡边，所述第二挡边抵接在所述门槛梁的侧端面上，所述第二挡边与所述门槛梁的侧端面平行。

作为优选，所述横梁连接板的横截面为“Z”字形，所述横梁连接板的一端搭接在所述座椅横梁上，另一端搭接在所述门槛梁的上端面上。

作为优选，所述后纵梁本体的侧端设置有延伸至第二挡边外侧的第二支撑边，所述第二支撑边支撑在所述门槛梁的下端面上，所述第二支撑边向斜下方延伸且与所述门槛梁的下端面平行。

作为优选，所述门槛梁的横截面为开口朝向外侧的“几”字形结构。

作为优选，所述门槛梁的前端设有向前延伸的延伸部，所述延伸部搭接在所述安装部的U形槽，所述门槛梁的前端面与所述安装部的后端面相抵接。