[实用新型]一种轻型运动飞机的副翼操纵系统有效

专利信息
申请号: 201822257570.5 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209396030U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 范启华;张健;林壮龙;施晓峰;吴国华;吴旺德;卢阳春 申请(专利权)人: 福建野马飞机制造有限公司
主分类号: B64C13/30 分类号: B64C13/30;B64C13/04
代理公司: 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 裴金华
地址: 350300 福建省福州市福清市新厝镇出*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 操纵杆 摆动杆 摆动盘 传动盘 副翼 驾驶杆组件 传动钢索 传动转换 副翼操纵 传动杆 过渡块 摆动 两组 水平连接杆 并排设置 操纵手柄 上下偏转 顺序连接 同步连杆 旋转带动 组件包括 钢索 连接孔 传动 固接 铰接 飞机 盘旋
【说明书】:

一种轻型运动飞机的副翼操纵系统,包括顺序连接控制副翼调整角度的驾驶杆组件、传动钢索、传动转换组件和副翼骨架;驾驶杆组件包括两组并排设置的操纵杆,两组操纵杆前端通过过渡块与水平连接杆连接,后端分别连接有操纵手柄,操纵杆相对过渡块能够绕轴心旋转,操纵杆下方固接有摆动杆,驾驶杆组件在摆动杆之间铰接有摆动盘,摆动杆与摆动盘之间通过同步连杆连接,摆动盘两侧分别设有钢索连接孔,摆动盘能够跟随操纵杆的旋转而摆动;传动转换组件包括传动盘和传动杆,传动钢索连接于摆动杆和传动盘之间,摆动杆的摆动通过传动钢索带动传动盘旋转,传动杆连接于传动盘和副翼骨架之间,传动盘的旋转带动副翼骨架上下偏转。

技术领域

实用新型涉及小型飞机飞行状态的控制系统领域,更具体的说涉及一种轻型运动飞机的副翼操纵系统。

背景技术

飞机操纵系统,是指传递驾驶员或自动驾驶仪的操纵指令,驱动舵面和其他机构以控制飞机飞行姿态的系统。根据操纵指令来源,可分为人工操纵和自动控制。人工操纵又可分为主操纵系统和辅助操纵系统,主操纵系统是通过驾驶杆和脚蹬,即中央操纵机构来控制飞机的升降舵、副翼和方向舵的操纵机构来控制飞机飞行轨迹和姿态。辅助操纵系统包括调整片、襟翼、减速板、可调安定面和机翼变后掠角操纵机构等,用于控制飞机的运动状态。

主操纵系统包括副翼操纵系统、副翼操纵系统和方向舵操纵系统,控制飞机升降舵、副翼和方向舵偏转而产生绕飞机三个空间轴的力矩,使飞机按驾驶员的意图进行相应的俯仰、倾斜和偏航运动。辅助操纵系统为副翼操纵系统,控制襟翼偏转,增加升力。

飞机副翼的作用是通过操纵机构控制两侧的副翼发生不同方向的偏转,从而使飞机产生倾斜翻滚的运动姿态,其在飞机飞行过程中起着至关重要的作用,操纵机构控制副翼的传动方式决定着副翼的可靠性,对飞机的性能以及安全性都起着决定性作用。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处本实用新型提供一种轻型运动飞机的副翼操纵系统,本实用新型的轻型运动飞机的副翼操纵系统采用驾驶杆组件进行操纵,通过传动钢索和传动转换组件对力的传递来操纵副翼骨架,结构简单、反应敏捷,并且整个副翼操纵系统完全由机械结构组成,保证飞行过程中操纵的安全可靠;而两个驾驶舱的两组操纵杆均能对副翼进行操纵,确保两个驾驶员中的其中一个就能够操纵副翼,进一步保证安全性。

本实用新型的具体技术方案如下,一种轻型运动飞机的副翼操纵系统,包括顺序连接控制副翼调整角度的驾驶杆组件、传动钢索、传动转换组件和副翼骨架;

所述驾驶杆组件包括两组并排设置的操纵杆,两组所述操纵杆前端通过过渡块与水平连接杆连接,后端分别连接有操纵手柄,所述操纵杆相对所述过渡块能够绕轴心旋转,所述操纵杆下方固接有摆动杆,所述驾驶杆组件在所述摆动杆之间铰接有摆动盘,所述摆动杆与所述摆动盘之间通过同步连杆连接,所述摆动盘两侧分别设有钢索连接孔,所述摆动盘能够跟随所述操纵杆的旋转而摆动;

所述传动转换组件包括传动盘和传动杆,所述传动钢索连接于所述摆动杆和所述传动盘之间,所述摆动杆的摆动通过所述传动钢索带动所述传动盘旋转,所述传动杆连接于所述传动盘和所述副翼骨架之间,所述传动盘的旋转带动所述副翼骨架上下偏转。

操纵所述驾驶杆组件,通过所述传动钢索和所述传动转换组件对力的传递来操纵所述副翼骨架,结构简单、反应敏捷,并且整个副翼操纵系统完全由机械结构组成,保证飞行过程中操纵的安全可靠;而两个驾驶舱的两组所述操纵杆通过所述同步连杆能够对副翼同步操纵,确保两个驾驶员都能够对副翼进行操纵,进一步保证安全性。

作为本实用新型的优选,所述传动盘上设有与飞机机架配合转动连接的安装孔,分别与所述传动钢索连接的第一连接孔和第二连接孔,以及与所述传动杆一端活动连接的传动连接孔。

所述传动盘上与飞机机架配合转动连接的所述安装孔处还设有复位弹簧,保证在所述传动钢索不对所述传动盘作用的情况下使所述副翼骨架复位。

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