[实用新型]一种使传感器端头区域不传递载荷的装置

说明书

本实用新型公开了一种使传感器端头区域不传递载荷的装置，所述传感器端头区域比非端头区域低，传感器端头区域上表面安装盖板；传感器非端头区域上表面与盖板上表面平齐；盖板与传感器端头区域之间留有缝隙。本实用新型能够使传感器端头区域不传递载荷，消除传感器端头区域偏差对车辆动态称重的影响，使传感器使用时横向一致性提高，提高动态称重系统对异常行车的适用性，提高动态称重系统的准确度。

技术领域

本实用新型涉及动态称重领域，特别涉及一种使传感器端头区域不传递载荷的装置。

背景技术

随着高速预检、不停车超限检测、超限检测非现场执法等治超系统的应用和普及，直接安装在路面上的石英式传感器、窄条式传感器、弯板式传感器等整体式传感器应用越来越多，在实际应用中，多采用将传感器首尾对接横向铺满整个路面的方式铺设动态称重传感器。但这些整体式动态称重传感器也暴露出一些共同缺陷，当车轮碾压在传感器两端区域时，称量出来的重量值和实际重量值有较大的无规律偏差，很难通过软件修正，超出系统的允许误差范围。随着动态称重系统的发展进步，动态称重传感器精度逐渐提高，但上述测量存在偏差的现象却一直存在，难以克服。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种使传感器端头区域不传递载荷的装置，能够消除传感器端头测量结果偏小对传感器称重的影响，使得传感器使用时横向一致性提高，提高动态称重系统对异常行车的准确度。

本实用新型的技术方案是：

一种使传感器端头区域不传递载荷的装置，所述传感器端头区域比非端头区域低，传感器端头区域上表面安装盖板；传感器非端头区域上表面与盖板上表面平齐；盖板与传感器端头区域之间留有缝隙。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述传感器外套有传感器安装槽，传感器安装槽端头区域比非端头区域低，传感器安装槽端头区域比传感器端头区域高，传感器安装槽两端安装盖板，盖板上表面与传感器非端头区域上表面平齐。

进一步，所述传感器底部与传感器安装槽通过螺栓连接。

进一步，所述传感器安装槽与盖板通过螺栓连接。

进一步，所述传感器与传感器安装槽之间缝隙填充弹性密封胶。

进一步，所述盖板与传感器端头区域之间缝隙填充弹性密封胶。

进一步，所述盖板是倒“U”型盖板，盖板扣在传感器端头区域，盖板上表面与传感器非端头区域上表面平齐。

进一步，所述传感器底部安装有底板，盖板与底板通过螺栓连接。

进一步，将使传感器端头区域不传递载荷的装置交错布置组成模组，使传感器的非端头区域与邻近传感器的非端头区域连接。

进一步，所述传感器是石英式传感器、窄条式传感器、弯板式传感器的一种或几种组合。

本实用新型具有如下有益效果：相对于现有技术，本实用新型能够使传感器端头区域不传递载荷，消除传感器端头区域偏差对车辆动态称重的影响，使传感器使用时横向一致性提高，提高动态称重系统对异常行车的适用性，提高动态称重系统的准确度。

附图说明

图1是传感器结构示意图。

图2是传感器安装槽结构示意图。

图3是本实用新型实施例1的结构示意图。

图4是本实用新型实施例1的端头区域截面示意图。

图5是本实用新实施例1的模组示意图。

图6是本实用新型实施例2的结构示意图。