[实用新型]一种高集成度电池模组

说明书

本实用新型涉及一种高集成度电池模组，包括并列设置的若干电芯，若干电芯的前端、后端、左侧、右侧和顶部分别设有前端板、后端板、左侧板、右侧板及顶板，若干电芯的底部设有液冷板，液冷板的前端部和后端部朝上分别设有导流管，前端板和后端板配合2个导流管设有通孔，任一导流管贯穿对应的通孔；若干电芯和液冷板间设有导热结构胶层。本实用新型完成液冷板与前端板和后端板间的整合，以左侧板和右侧板进行组装，大大增加液冷板本身的热管理效率，增加电池模组的强度，解决液冷板与模组间的安装及定位难度；以导热结构胶层导热，由于液冷板本身与电池模组集成度高，故电池热管理效率进一步增加，亦削弱了电芯的底部高度差对热管理效率的影响。

技术领域

本实用新型涉及用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的技术领域，特别涉及一种高强度、高冷却效率的高集成度电池模组。

背景技术

目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能等领域。

由于动力锂电池在使用的过程中需要频繁的充放电，故技术人员们将极大的研发精力投在电池散热以保证其更好的工作上，这是动力锂电池充分发挥其功能的关键。

现有技术中，电池模组中的液冷板在电池包的装配中与电池模组底部或者侧边进行配合，一般来说，是将电池模组内部的电芯与结构件安装完成之后，再在电芯底面增加导热垫和液冷板，即液冷板安装在电池模组外部，在这种情况下，液冷板主要被视为热管理部件而非结构件，因此基于能量密度的要求，液冷板的厚度被不断削弱，并利用其它结构件对其进行保护，同时，由于方壳电芯在制造的过程中存在一定公差，即电芯极耳到电芯底部的距离存在一定公差，甚至达到1mm，需要控制电池模组内所有电芯的极耳平面度来控制焊接成功率，在电芯的底部则通过导热垫的压缩量控制对其进行有效导热；正如前述，现有技术中的电池模组存在以下问题：

（1）液冷板与电池模组之间通过导热垫进行导热，需要紧密配合，需要比较复杂的结构设计，并且安装难度大，当电池包发生振动时，电池模组底部与导热垫和液冷板之间会产生较大摩擦，导致这三个部件出现磨损，降低热管理效率；

（2）液冷板的重量一直降低，则电池包的能量密度持续降低，同时液冷板材料厚度越薄，加工工艺越难，失效率也越高，此绝非长久之计；

（3）若不对电池模组的电芯底部进行平面度控制，则电池模组内的电芯底部会产生高度差，按照当前大部分方壳电芯的尺寸公差，当12颗电芯为一个电池模组时，电池模组内电芯底部的高度差可以到达0.5mm，且若电芯数量更大时，电池模组的高度差会更大；而若利用导热垫的压缩量对电池模组的底部平面度进行控制，则导热垫的厚度需要较大，这将极大削减电池的热管理效率。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术中的问题，提供了一种优化结构的高集成度电池模组。

本实用新型所采用的技术方案是，一种高集成度电池模组，包括并列设置的若干电芯，所述若干电芯的前端、后端、左侧、右侧和顶部分别设有前端板、后端板、左侧板、右侧板及顶板，所述若干电芯的底部设有液冷板，所述液冷板的前端部和后端部朝上分别设有导流管，所述前端板和后端板配合2个所述导流管设有通孔，任一所述导流管贯穿对应的通孔设置；所述若干电芯和液冷板间设有导热结构胶层。

优选地，所述液冷板的顶面配合所述若干电芯设有凹槽。

优选地，所述凹槽的深度为a，0＜a≤1mm。

优选地，所述液冷板的左侧和右侧设有防溢条。

优选地，所述防溢条朝向若干电芯的一侧为坡面结构。

优选地，所述防溢条背向若干电芯的一侧与水平面垂直。

优选地，任一所述导流管的顶端高于对应的前端板或后端板的顶面。