[实用新型]一种盾构机管片吊机装置有效
申请号: | 201822258959.1 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN209369839U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 胡静萍;钟家图 | 申请(专利权)人: | 中船重型装备有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40;B66C7/00 |
代理公司: | 广州胜沃园专利代理有限公司 44416 | 代理人: | 徐翔 |
地址: | 511470 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 吊梁 耳板 盾构机 管片吊机 铰接机构 侧板 底板 本实用新型 安装块 连接板 三段 链条 底板安装 连续运输 螺栓固定 姿态调整 上下坡 盾体 管片 两段 销孔 转弯 垂直 | ||
本实用新型公开了一种盾构机管片吊机装置,包括三段吊梁、铰接机构和链条,所述吊梁之间通过铰接机构连接,并三段吊梁组成S型结构,所述吊梁的底面上设置有安装块;所述链条通过螺栓固定在安装块上;所述铰接机构包括底板、侧板、第一耳板和连接板,所述底板安装在吊梁顶面上,并且位于两段吊梁间的连接处;所述侧板设置有两块,分别安装在底板顶面上的两端;所述第一耳板设置有销孔,所述第一耳板分别安装在侧板上,并且第一耳板之间相互垂直;所述连接板将第一耳板连接在一起。本实用新型的盾构机管片吊机装置可以适应盾构机转弯和上下坡时盾体的姿态调整,实现管片的连续运输。
技术领域
本实用新型涉及盾构机技术领域,特别是涉及一种盾构机管片吊机装置。
背景技术
目前,在地下隧道工程施工中,管片需从停留在台车的管片装载车上运送至管片拼装机抓取范围的下方,管片装载车一般堆叠有3块管片,因此台车的后段吊机梁安装高度较高,而安装在盾体尾部平台下方的前段吊机梁高度相对较低,且盾体尾部平台、连接桥、台车之间在盾构机转弯和上下坡时存在相对摆动,管片吊机无法连续顺利通过管片吊机梁及吊机梁之间的铰接点将管片直接吊运至管片拼装机下方,通常需两级或两级以上的管片吊才能将管片从台车吊运至管片拼装机下方。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种盾构机管片吊机装置,可以适应盾构机转弯和上下坡时盾体的姿态调整,实现管片连续吊运,将管片一次性吊运至管片拼装机下方。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种盾构机管片吊机装置,包括三段吊梁、铰接机构和链条,
所述吊梁之间通过铰接机构连接,并三段吊梁组成S型结构,所述吊梁的底面上设置有安装块;
所述链条通过螺栓固定在安装块上;
所述铰接机构包括底板、侧板、第一耳板和连接板,
所述底板安装在吊梁顶面上,并且位于两段吊梁间的连接处;
所述侧板设置有两块,分别安装在底板顶面上的两端;
所述第一耳板设置有销孔,所述第一耳板分别安装在侧板上,并且第一耳板之间相互垂直;
所述连接板将第一耳板连接在一起。
作为优选方案,所述连接板的一端设置有第二耳板,所述第二耳板设置有销孔,并且通过销与第一耳板连接;所述连接板的另一端设置有卡板,所述卡板设置有螺栓孔,并且通过螺栓与第一耳板连接。
作为优选方案,所述侧板与底板之间设置有筋板。
作为优选方案,所述吊梁的一端设置为凹形结构,另一端设置为凸形结构。
作为优选方案,所述吊梁之间设置有确保摆动距离的间隙。
作为优选方案,所述吊梁的截面设置为工型结构。
本实用新型提供一种盾构机管片吊机装置,具有以下有益效果:
本实用新型的盾构机管片吊机装置结构简单,可以适应盾构机转弯和上下坡时盾体的姿态调整,实现管片连续吊运,将管片一次性吊运至管片拼装机下方,可提高管片吊运效率和简化盾构机的管片吊运系统,降低管片吊运系统成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种盾构机管片吊机装置的结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的一种盾构机管片吊机装置的铰接机构结构示意图;
图3是本实用新型实施例提供的一种盾构机管片吊机装置的截面示意图;
图4是本实用新型实施例提供的一种盾构机管片吊机装置的端面图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中船重型装备有限公司,未经中船重型装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822258959.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种盾构管片三环拼装台
- 下一篇:一种盾构机管片抓取装置