[实用新型]一种车外换热器化霜系统以及热泵系统和车辆有效
申请号: | 201822259210.9 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN209689242U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 曹兰宝;杨全凯;陈敬玉;刘忠刚;徐秀娟;雷霖;胡时通;刘艳林;童国品;栗松岩;王言利;高超;崔亚;邱峰;陈琳;张加祺 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | F25B47/00 | 分类号: | F25B47/00;B60H1/00;B60K11/02;B60K11/06 |
代理公司: | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 薛峰;康正德<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 311221 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外换热器 化霜系统 热泵系统 本实用新型 电机 电机驱动控制器 电机控制器 控制电机 车辆技术领域 能源利用率 输出轴转动 发热量 传热介质 电机散热 驱动效率 控制器 乘员舱 舒适性 化霜 结霜 去除 | ||
本实用新型公开了一种车外换热器化霜系统以及热泵系统和车辆,涉及车辆技术领域。车外换热器化霜系统包括电机和与其连接的电机控制器,电机控制器包括电机驱动控制器,设置成控制电机的输出轴转动;和电机降效控制器,与电机驱动控制器连接,且设置成车外换热器需要化霜时控制电机降低驱动效率,迫使电机提高发热量;电机,设置成将自身产生的热量通过电机散热管道中的传热介质输送至车外换热器,从而去除车外换热器表面的结霜层。本实用新型还提供了一种热泵系统和车辆,车辆包括热泵系统,热泵系统包括上述的车外换热器化霜系统。本实用新型的车外换热器化霜系统不影响乘员舱舒适性,且能够提高能源利用率。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种车外换热器化霜系统以及热泵系统和车辆。
背景技术
随着自然资源的日益枯竭,新能源车辆作为新一代代步工具,逐渐受到人们的欢迎。
目前,新能源车辆上对热泵空调系统中室外换热器的化霜,一般采用的是让制冷剂反流,使得室外换热器放热,以此来达到化霜的方式。
但是,当热泵空调系统在除霜的时候,由于制冷剂反流,因而制冷剂的热量均传递至室外换热器上,从而使得乘员舱内因无热量提供而使得温度下降,这极大降低了乘员舱的舒适性,易引起乘客抱怨。
实用新型内容
本实用新型第一方面的一个目的在于提供一种不影响乘员舱舒适性的车外换热器化霜系统。
本实用新型第一方面的另一个目的在于提高能源利用率。
本实用新型第二方面的一个目的是提供一种热泵系统,所述热泵系统包括上述所述的车外换热器化霜系统,所述车外换热器化霜系统在车外换热器化霜时不影响乘员舱舒适性。
本实用新型第三方面的一个目的是提供一种车辆,所述车辆包括上述热泵系统,所述热泵系统在车外换热器化霜时不影响乘员舱舒适性。
根据本实用新型的第一方面,本实用新型提供了一种车外换热器化霜系统,包括电机和与其连接的电机控制器,所述电机控制器包括:
电机驱动控制器,设置成控制所述电机的输出轴转动;和
电机降效控制器,与所述电机驱动控制器连接,且设置成所述车外换热器需要化霜时控制所述电机降低驱动效率,迫使所述电机提高发热量;
所述电机,设置成将自身产生的热量通过电机散热管道中的传热介质输送至所述车外换热器,从而去除所述车外换热器表面的结霜层。
进一步地,还包括温度传感器,设置成检测所述车外换热器出口蒸发温度。
进一步地,还包括过热度检测器,设置成检测所述车外换热器出口过热度。
进一步地,还包括比较器,预设有设定出口蒸发温度和设定出口过热度,且设置成比较所述出口蒸发温度与设定出口蒸发温度的数值的大小和所述出口过热度与设定出口过热度的数值的大小。
进一步地,还包括数值处理器,设置成接收所述比较器的比较结果并判定所述车外换热器是否需要化霜;
其中,所述数值处理器还设置成判断出所述车外换热器需要化霜时,发送化霜信号至所述电机降效控制器。
进一步地,还包括风扇,邻近所述车外换热器布置,且设置成所述车外换热器需要化霜时启动所述风扇。
进一步地,所述电机与所述电机控制器的连接方式包括有线连接或无线连接。
根据本实用新型的第二方面,本实用新型提供了一种热泵系统,所述热泵系统包括上述所述的车外换热器化霜系统,且所述热泵系统还包括电机散热器,所述电机散热器靠近所述车外换热器布置。
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