[实用新型]一种卡箍配件组装机构的压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种卡箍配件组装机构的压紧装置,包括支架，所述支架的上端固定有推动机构，所述推动机构垂直指向下，所述推动机构的下端连接有冲头组件，所述冲头组件用于对工件进行冲压。本实用新型结构简单，自动化程度高，生产效率高，生产质量好。

技术领域

本实用新型涉及自动化设备领域，特别是涉及一种卡箍配件组装机构的压紧装置。

背景技术

卡箍连接技术在液体、气体等管道中都有所发展和使用，给人们在连接管道的施工时带来了很多的方便，卡箍主要采用的材质是不锈钢，不会生锈也不容易变形，不锈钢卡箍具有良好的密封性，因为它的橡胶密封圈和卡箍是采用特有的可密封的构造希图，而且随着管内流体压力的不断增高，密封性能响应力就会更加增强。目前卡箍一般包括卡箍本体和用于锁紧卡箍口的连接件，连接件通过T形三通配件连接在卡箍本体上，如图1所示，T形三通配件3由螺帽301以及与螺帽301连接的T形件302，但是传统对T形三通配件的组装是采用人工进行装配，将T形件302的下端压入螺帽301内，这样不仅劳动强度大且装配效率低下，而且还会使得T形件302压入螺帽301时出现偏差，往往很难满足现代化生产的需求，在装配完成后往往需要专门的人工复检以保证装配精度。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种自动化程度高，劳动强度低且装配精度好的卡箍配件组装机构的压紧装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种卡箍配件组装机构的压紧装置,包括支架，所述支架的上端固定有推动机构，所述推动机构垂直指向下，所述推动机构的下端连接有冲头组件，所述冲头组件用于对工件进行冲压。

作为优选方案，所述推动机构包括气缸和气缸固定板，所述气缸的缸体固定在气缸固定板上，所述气缸固定板固定在支架的上端，所述气缸固定板的中部设有供气缸的活塞杆穿过的通孔。

作为优选方案，所述支架包括底板以及固定连接在底板两侧边上的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板的上端设有第一安装孔，所述气缸固定板的两端设有与第一安装孔相配合的第二安装孔。

作为优选方案，还包括导向板，所述导向板位于气缸固定板的正下方，所述导向板的两端分别与左侧板和右侧板的内侧连接，所述导向板的中部设有供冲头组件穿过与活塞杆连接的导向口。

作为优选方案，所述导向口的宽度比冲头组件大1～2cm。

作为优选方案，所述冲头组件包括冲头本体和冲头，所述冲头本体的上端设有与气缸的活塞杆连接的安装孔，所述冲头本体的下端设有弧形槽，所述冲头与弧形槽的中部连接。

作为优选方案，所述支撑件包括支撑座和调节柱，所述支撑座的中部连接有中空柱体，所述调节柱插入中空柱体固定在支撑座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当组装的工件输送到支撑件的上方时，气缸启动，开始驱动冲头往下运动，冲头本体下端的弧形槽压紧T形件的上端的弧面，冲头伸入到T形件的内部，使得T形件的下端压入螺帽内，压紧的过程中支撑件始终对工件进行支撑，防止在压紧的过程中支撑不稳的情况，影响压紧效果，同时支撑件内的调节柱可以进行更换，可以根据T形件的高度，选择相应的调节柱，通用性强，该压紧机构自动化程度高，代替了手工压紧的方式，压紧效果更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是T形三通配件的示意图。

图2是本实用新型卡箍配件组装机构的示意图。

图3是本实用新型卡箍配件组装机构的压紧装置的示意图。

图4是本实用新型卡箍配件组装机构的压紧装置中冲头组件的示意图。

图5是本实用新型卡箍配件组装机构的压紧装置中支撑件的示意图。