[实用新型]一种重型汽车后悬架板簧压块有效

专利信息
申请号: 201822260312.2 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209257813U 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 曹立军;芦佳宾;赵文涛;王军;张付增 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: B60G11/10 分类号: B60G11/10
代理公司: 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 代理人: 张玉琳
地址: 250101 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 压块 螺母安装 重型汽车 下凸台 后悬 簧压 架板 本实用新型 安装孔 板簧压 板簧 主体长度方向 板簧悬架 恶劣工况 极限载荷 两端延伸 疲劳寿命 四角位置 主体两侧 上端 内端 外端 下凸
【权利要求书】:

1.一种重型汽车后悬架板簧压块,包括压块主体,所述压块主体上端面的四角位置分别设置有螺母安装面,四个所述螺母安装面的外端设置在所述压块主体两端位置,所述压块主体两侧的两个所述螺母安装面内端相互紧靠,四个所述螺母安装面上分别设置有U型螺栓安装孔,其特征在于,四个所述螺母安装面的外端略高于相应所述螺母安装面的内端;

所述压块主体下方设置有下凸台,下凸台下端面为板簧接触面,所述下凸台沿着所述压块主体长度方向设置;

所述下凸台的两端延伸至所述压块的两端,所述下凸台设置在所述压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间。

2.根据权利要求1所述的重型汽车后悬架板簧压块,其特征在于,所述下凸台底面中间和两端分别设置有减重槽,中间的所述减重槽和两端的所述减重槽之间还分别设置有圆形板簧定位孔;

所述下凸台中间的所述减重槽尺寸略大于所述下凸台两端的减重槽尺寸。

3.根据权利要求2所述的重型汽车后悬架板簧压块,其特征在于,所述压块主体上方中间沿纵向设置有加强筋,所述加强筋从所述压块主体上端面向上凸起,所述加强筋设置在所述压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间;

所述加强筋中间的厚度略高于两端的厚度。

4.根据权利要求2所述的重型汽车后悬架板簧压块,其特征在于,所述下凸台为长方形状,所述减重槽为方形。

5.根据权利要求1-4任一项所述的重型汽车后悬架板簧压块,其特征在于,所述压块主体的左右两端设计有内圆弧。

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