[实用新型]一种密封胶条涂胶工装

说明书

本实用新型一种密封胶条涂胶工装，包括支架，所述支架上沿胶条传送方向、位于胶条两侧分别设有与胶条凹槽面匹配的仿型轮、压紧胶条光面的压紧轮，所述仿型轮与压紧轮转动连接于胶条，所述胶条上方设有涂胶笔夹。采用仿型轮、压紧轮对胶条进行挤压传送，改变了胶条的传送方式，将胶条涂胶时一侧滑动摩擦改变为胶条两侧均为滚动摩擦，降低了传送胶条所需的能耗，减少了胶条因滑动摩擦造成损坏的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车胶条制造技术领域，更具体地说，它涉及一种密封胶条涂胶工装。

背景技术

汽车密封胶条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

汽车密封胶条安装时通常需要更为稳固的与车体连接，因此部分胶条在生产时需要厂家需要对其侧面涂抹胶水，目前橡胶条的涂胶通常是将胶条的凹槽面放置于与其匹配的仿形导向块上，与凹槽面相对的光面使用压紧轮压紧，再通过动力装置牵引胶条，使胶条传送，再在胶条上方固定胶笔对胶条进行涂胶。

目前的涂胶方式存在三个问题，一、胶条为滑动摩擦凹槽面与其仿形导向块之间为滑动摩擦，因此需要牵引力较大，造成能耗较大，二、胶条由于长时间与仿形导向块滑动摩擦，仿形导向块磨损速度快，加工费用高，三、目前对涂胶笔的固定方式较为繁琐，更换涂胶笔速度较慢。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种密封胶条涂胶工装，通过在胶条的相对的凹槽面与光面分别设置并排的仿型轮与压紧轮，使得胶条可以使胶条传送的摩擦传送方式由一侧滚动摩擦一侧滑动摩擦改变为两侧均为滚动摩擦降低胶条传送所需能耗，减少胶条因凹槽面因滑动摩擦而产生损坏的风险，通过改变涂胶笔的固定方式实现涂胶笔的快速更换。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种胶条涂胶工装，包括支架，所述支架上沿胶条传送方向、位于胶条两侧分别设有与胶条凹槽面匹配的仿型轮、压紧胶条光面的压紧轮，所述仿型轮与压紧轮转动连接于胶条，所述胶条上方设有涂胶笔夹。 采用仿型轮、压紧轮对胶条进行挤压传送，改变了胶条的传送方式，将胶条涂胶时一侧滑动摩擦改变为胶条两侧均为滚动摩擦，降低了传送胶条所需的能耗，减少了胶条因滑动摩擦造成损坏的风险。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述仿型轮轮轴竖直固定连接于支架，所述压紧轮轮轴竖直固定连接于支撑板A，所述支撑板A固定连接于支架。通过调节压紧轮的位置从而保证仿型轮与压紧轮能将胶条进行更好的固定。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述所述仿型轮、压紧轮的轮轴并排设置于胶条两侧，仿型轮、压紧轮分别至少设有两个，仿型轮轮轴之间连线与压紧轮轮轴之间的连线平行设置。设置至少两个仿型轮、压紧轮，并且仿型轮轮轴之间连线与压紧轮轮轴之间的连线平行设置可以保证胶条在压紧轮与仿型轮之间传送时保持直线传送，不会出现歪斜问题。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述涂胶笔夹包括套筒、夹紧杆，所述套筒一端固定连接于支架的一侧，位于套筒另一端所述夹紧杆插接于套筒内，所述套筒内设有限位块，所述限位块与夹紧杆之间通过弹簧连接，所述套筒筒身、夹紧杆杆身位于同一侧分别设有缺口A、缺口B，工作时夹紧杆在弹簧作用下通过缺口B与缺口A重合部分夹紧涂胶笔。通过推压夹紧杆压缩弹簧进入套筒中，保证缺口A、缺口B之间的重合缺口可以放下涂胶笔，再松开夹紧杆，在弹簧作用下，缺口A、缺口B的重合缺口始终可以夹紧涂胶笔，实现涂胶笔的快速装夹。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述套筒位于夹紧杆插入端的筒身上固定连接有辅助夹块，所述辅助夹块位于缺口A上、下两侧分别设有夹板A、夹板B，所述夹板A、夹板B朝向限位块侧凸起，所述缺口B靠近限位块一侧设有朝向另一侧凸起的夹板C，工作时通过所述夹板A、夹板B、夹板C夹紧涂胶笔杆。通过夹板A、夹板B、夹板C的设置可以保证涂胶笔可以有三个位置得到夹持，固定更为稳定，位置不易发生变化。