[实用新型]电驱动车辆用无级变速系统有效
申请号: | 201822261913.5 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN209781588U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 潘国扬;林健;张志东;刘育;李玉锋;董宾 | 申请(专利权)人: | 芜湖万里扬变速器有限公司 |
主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H61/4008;F16H57/028 |
代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力油路 无级变速机构 无级变速系统 液压执行系统 整车 油泵 油压 本实用新型 电驱动车辆 压力调节阀 从动带轮 驱动带轮 变速比 低速动力性 高效节能 传动带 爬坡 能耗 应用 | ||
1.电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,包括:
无级变速机构,其包括驱动带轮、从动带轮以及设置于驱动带轮和从动带轮上的传动带;以及
液压执行系统,其包括油泵、用于将液压油引导至驱动带轮且用于调节驱动带轮槽宽的第一压力油路和用于将液压油引导至从动带轮且用于调节从动带轮槽宽的第二压力油路;第一压力油路和第二压力油路与油泵连接,第一压力油路中设有用于调节油压的第一压力调节阀,第二压力油路中设有用于调节油压的第二压力调节阀。
2.根据权利要求1所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述第一压力调节阀为二位三通电磁阀。
3.根据权利要求1所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述第二压力调节阀为二位三通电磁阀。
4.根据权利要求1至3任一所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述液压执行系统还包括与所述第一压力调节阀和所述第二压力调节阀连接且液压油引导至指定部件处以对指定部件进行冷却润滑的冷却润滑油路。
5.根据权利要求1至3任一所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述第一压力油路中设有用于检测油压的第一油压传感器。
6.根据权利要求1至3任一所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述第二压力油路中设有用于检测油压的第二油压传感器。
7.根据权利要求1至3任一所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,还包括:
动力传递机构,其用于实现驱动电机与所述无级变速机构之间的动力传递。
8.根据权利要求7所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述动力传递机构包括与所述驱动电机连接的第一齿轮和与第一齿轮啮合且与所述无级变速机构连接的第二齿轮。
9.根据权利要求1至3任一所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,还包括:
动力传递机构,其用于实现无级变速机构与减速机构之间的动力传递。
10.根据权利要求9所述的电驱动车辆用无级变速系统,其特征在于,所述动力传递机构包括与所述无级变速机构连接的第一齿轮和与第一齿轮啮合且与所述减速机构连接的第二齿轮。
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