[实用新型]一种曲轴箱箱体

说明书

一种曲轴箱箱体，包括左箱体和右箱体，左箱体与右箱体固定连接，在左箱体上固定安装有负压嘴，负压嘴垂直安装在左箱体的竖直安装面上，在右箱体上设有导向卡槽，在导向卡槽内固定安装有出油口盖板，出油口盖板固定安装在左箱体与右箱体的连接面上，通过本负压嘴的安装方式，可以增加负压嘴与热源之间的距离，改变负压嘴和负压软管工作时的环境温度，使得负压嘴的安装位置更加合理，提高负压嘴的受用寿命，从而降低发动机损坏的风险，通过导向卡槽的设置，便于对出油口盖板进行固定安装，避免钢板材质的盖板弹性回缩摩擦到高速运转的链条刀齿。

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴箱箱体。

背景技术

汽油引擎链锯是动力链锯的一种，其动力源是一台汽油发动机。常用于户外林场伐木和护林作业等。作业过程中，发动机气缸会产生一定的高温(≈260∽320℃)，气缸周围5平方厘米内包括空气在内的介质都会被热扩散同温至200℃∽250℃；然而持续供给发动机燃油的化油器的一个重要零件压力传感接头(真空管接头)俗称负压嘴正处于2平方厘米内；因此塑料黄铜结合体材料的负压嘴会被高温所融化变形，内管孔径塌缩；失去原有内管中空状态从而丧失传递负压的能力，以致化油器无法供油，发动机随之转速异常、拉缸、熄火。

目前，市面上的负压嘴固定安装在左箱体的上端面上，负压嘴与热源之间的间距较小，容易导致负压嘴被烫坏形变的现象，致使发动机转速异常，势必会对发动机的曲轴、气缸、活塞造成不可逆转的机械损伤，以至于整台机器报废。

并且现有结构的曲轴箱，均未有效解决燃油控制组件安装区隔热、高频振动下的双头螺柱松脱、链条刀齿摩擦盖板等问题，存在诸如因高温产生的发动机故障，双头螺柱松脱产生的安全性问题及不可逆转的机械损伤等缺陷。

发明内容

针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲轴箱箱体，使得负压嘴的工作环境温度更低，左右箱体的结构更合理，提发动机的使用寿命，降低发动机损坏的风险。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，

一种曲轴箱箱体，包括左箱体和右箱体，左箱体与右箱体固定连接，在左箱体上固定安装有负压嘴，负压嘴垂直安装在左箱体的竖直安装面上，在右箱体上设有导向卡槽，在导向卡槽内固定安装有出油口盖板，出油口盖板固定安装在左箱体与右箱体的连接面上。

在采用以上技术方案的同时，本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。

左箱体包括轴承安装区、右箱体连接区和化油器安装区，右箱体包括轴承第二安装区、左箱体连接区和化油器第二安装区，左箱体连接区和右箱体连接区连接，轴承安装区与轴承第二安装区连接，化油器安装区与化油器第二安装区连接，在左箱体连接区内设有导向卡槽，在导向卡槽内固定安装有出油口盖板，在轴承安装区内固定安装有负压嘴，负压嘴垂直安装在轴承安装区的竖直侧壁上。

轴承安装区包括轴承孔、活塞缸体和散热腔，活塞缸体固定连接在散热腔内，轴承孔设置在活塞缸体的中间位置，在活塞缸体的侧壁固定连接有负压嘴安装凸起。

负压嘴安装凸起包括活塞缸连接部和负压嘴安装部，活塞缸连接部固定连接在活塞缸体的开口位置上，负压嘴安装部固定连接在活塞缸连接部的外侧。

负压嘴安装部呈水平设置，在负压嘴安装部内设有负压嘴安装孔，对应的，在活塞缸体和活塞缸连接部内设有联通的油孔，油孔与负压嘴安装孔连接。

负压嘴包括安装轴和油管安装轴，安装轴固定安装在负压嘴安装孔内，在油管安装轴的外侧设有限位凸起。

左箱体与右箱体连接的连接面为竖直平面，油管安装轴的中心线与连接面的夹角为50°-60°。

在左箱体连接区的上端固定连接有横隔板，导向卡槽位于横隔板与左箱体连接区的连接部上，在导向卡槽内设有卡接凸起。