[实用新型]一种压紧V带降温装置有效
| 申请号： | 201822262606.9 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN209273781U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 刘春松;刘寒松;吕凡一 | 申请（专利权）人： | 阿雷法（苏州）汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B29C35/16 | 分类号： | B29C35/16;B29C55/20;B29C55/04;F26B5/16 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连围 |
| 地址： | 215223 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扇形外壳 水箱 压紧 降温装置 薄膜 第二壳体 第一壳体 环形滑槽 出风口 拉宽机 连接杆 本实用新型 环形滑块 轴承连接 清理刷 内壁 粘附 体内 生产 | ||
1.一种压紧V带降温装置，包括薄膜拉宽机机架(1)，其特征在于，所述薄膜拉宽机机架(1)一侧固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)一端通过轴承连接有V带轮(3)，所述V带轮(3)外侧设有V带(4)，所述V带轮(3)两侧设有环形滑槽(5)，所述环形滑槽(5)通过环形滑块分别连接有扇形外壳(6)与水箱(7)，所述扇形外壳(6)设于水箱(7)一侧，所述水箱(7)设于V带(4)下方，所述扇形外壳(6)内设有出风口(8)，且所述出风口(8)固定连接扇形外壳(6)内壁，所述水箱(7)两侧分别固定连接有第一壳体(9)与第二壳体(10)，且所述第一壳体(9)与第二壳体(10)均设于V带(4)外侧，所述第一壳体(9)内设有清理刷(11)，且所述清理刷(11)固定连接第一壳体(9)内壁，所述第二壳体(10)内分别设有刮板(12)与吸水海绵(13)，且所述刮板(12)与吸水海绵(13)均通过固定座连接第二壳体(10)内壁。
2.根据权利要求1所述的一种压紧V带降温装置，其特征在于：所述连接杆(2)分别通过固定杆(14)连接水箱(7)与扇形外壳(6)。
3.根据权利要求1所述的一种压紧V带降温装置，其特征在于：所述V带轮(3)对称设置，且转动方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种压紧V带降温装置，其特征在于：所述水箱(7)内设有冷却水(15)，且所述V带(4)底部设于冷却水(15)中。
5.根据权利要求1所述的一种压紧V带降温装置，其特征在于：所述水箱(7)一侧设有进水口(16)，所述进水口(16)下方设有排液口(17)，且所述排液口(17)与进水口(16)均连通水箱(7)内腔。
6.根据权利要求1所述的一种压紧V带降温装置，其特征在于：所述扇形外壳(6)一侧安装有进风阀门(18)，且所述进风阀门(18)通过管道连通出风口(8)。
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