[实用新型]一种汽车机械轴承配套的传动轴配件

说明书

本实用新型属于机械技术领域，尤其为一种汽车机械轴承配套的传动轴配件，包括连接套，所述连接套的顶端连通有注油管，所述注油管的另一端连通有储油箱，所述储油箱的右端连通有输油管，所述输油管的另一端连通有加压箱，所述加压箱的内侧固定连接有加压桶，所述加压桶的底端内侧设有第一单向阀，所述加压箱的顶端内侧开设有连接孔，所述连接孔的内侧滑动连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有活动板，所述活动杆的外侧套接有第二弹簧；通过设有的加压桶与第一单向阀，方便对加压箱内进行加压，利用第一单向阀可以防止箱内气体泄漏，方便了后续自动将加压箱内的油重新输入到储油箱内，另外，本设置后期的维修制作方便。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种汽车机械轴承配套的传动轴配件。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，且传动轴作为汽车机械轴承的重要配件，其作用尤为重要。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的大多数的传动轴的润滑部分的使用较为不便，经常出现润滑油使用过多，过度润滑时不仅容易造成润滑油的浪费，而且还会增加经济的支出，另一面还会造成环境的污染；

2、大部分传动轴对润滑油的使用工作的进行较为不便，且现有的传动轴不能实现对多余的润滑油的回收使用，不利于节约能源，不能够降低对润滑油造成的浪费，减少经济的支出。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车机械轴承配套的传动轴配件，具有自动对加压箱内进行加压，能实现自动回收多余的润滑油的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械轴承配套的传动轴配件，包括连接套，所述连接套的左端设有万向节，所述连接套的右端设有伸缩套，所述伸缩套的内侧设有连接轴，所述连接套的顶端连通有注油管，所述注油管的另一端连通有储油箱，所述储油箱的右端连通有输油管，所述输油管的另一端连通有加压箱，所述加压箱的内侧固定连接有加压桶，所述加压桶的底端内侧设有第一单向阀，所述加压桶的底端面内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有挡板，所述加压箱的顶端内侧开设有连接孔，所述连接孔的内侧滑动连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有活动板，所述活动板的内侧开设有呈左右对称设置的通气孔，所述活动杆的外侧套接有第二弹簧，且所述第二弹簧与所述加压箱固定连接，所述伸缩套的外侧套接有套环。

优选的，所述第一弹簧的个数为二个，且第一弹簧呈左右对称设置。

优选的，所述套环的外侧固定连接有凸块，且所述凸块的个数为八个，且所述凸块呈均匀等间距设置。

优选的，所述加压箱的顶端内侧连通有连接管，且所述连接管的另一端与所述连接套相连通，所述连接管的内侧设有第二单向阀。

优选的，所述连接孔的开孔直径和所述活动杆的直径相差五毫米。

优选的，所述套环的结构与所述伸缩套的结构相匹配，且所述伸缩套的外侧设有防腐蚀层。

优选的，所述加压箱的顶端内侧中央位置处连通有输油管，且所述输油管的另一端与所述连接套相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设有的加压桶与第一单向阀，方便对加压箱内进行加压，利用第一单向阀可以防止箱内气体泄漏，方便了后续自动将加压箱内的油重新输入到储油箱内，另外，本设置加压简单便捷，后期的维修制作方便，可以减少成本的支出。