[实用新型]一种复合型橡胶轮胎有效
申请号: | 201822263012.X | 申请日: | 2018-12-31 |
公开(公告)号: | CN209290089U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 郭书彬;冯冠霖;张善飞 | 申请(专利权)人: | 青岛启航轮胎有限公司 |
主分类号: | B60C11/24 | 分类号: | B60C11/24;B60C19/00;B60C23/04 |
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地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 胎压检测器 真空腔室 三色 本实用新型 复合型橡胶 胎体内部 安装槽 花纹沟 刮板 轮辋 腔室 磨损 修补 轮胎发生爆胎 安全性能 结构科学 汽车行驶 胎体表面 正常行驶 牢固性 汽车轮 柱顶端 底端 胎体 套接 扎破 松动 检测 保证 | ||
本实用新型公开了一种复合型橡胶轮胎,包括胎体,所述胎体表面开设有花纹沟,所述花纹沟内部底端安装有三色柱,所述三色柱顶端安装有刮板,所述胎体内部开设有真空腔室,所述真空腔室一侧开设有修补腔室,所述胎体内部套接有轮辋,所述轮辋内部一侧开设有安装槽,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,设置有三色柱和刮板,便于驾驶员及时对轮胎的磨损情况进行了解,对磨损严重的汽车轮轮胎进行更换,设置有真空腔室和修补腔室,保证了轮胎在扎破时仍然能正常行驶,避免轮胎发生爆胎,提高了汽车行驶时的安全性能,设置有安装槽,提高了胎压检测器安装时的牢固性,避免胎压检测器在使用时发生松动,影响胎压检测器的检测质量。
技术领域
本实用新型涉及橡胶轮胎技术领域,具体为一种复合型橡胶轮胎。
背景技术
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性,保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视,汽车轮胎是汽车的重要部件,是考量汽车行驶安全性的重要指标之一,但是现有的汽车轮胎在使用时存在驾驶员不能及时对轮胎的磨损情况进行了解,不能对磨损严重的汽车轮胎进行更换和轮胎在扎破时容易爆胎,车辆容易失控,对人员造成伤害,不便驾驶员进行应急处理,行驶时的安全性能较差的问题,所以我们对这些情况,为避免上述技术问题,确有必要提供一种复合型橡胶轮胎以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复合型橡胶轮胎,以解决上述背景技术中现有的汽车轮胎在使用时存在驾驶员不能及时对轮胎的磨损情况进行了解,不能对磨损严重的汽车轮胎进行更换和轮胎在扎破时容易爆胎,车辆容易失控,对人员造成伤害,不便驾驶员进行应急处理,行驶时的安全性能较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种复合型橡胶轮胎,包括胎体,所述胎体内部安装有轮辐,所述胎体表面均匀开设有防滑纹,所述防滑纹一侧开设有花纹沟,所述花纹沟内部底端安装有三色柱,所述三色柱顶端安装有刮板,所述刮板底端安装有支撑杆,所述支撑杆通过压板连接有弹力条,所述支撑杆与花纹沟之间通过固定轴转动连接,所述刮板底端两侧均安装有倒钩,所述胎体内部安装有隔板,两个所述隔板之间开设有真空腔室,所述真空腔室一侧开设有修补腔室,所述修补腔室一侧开设有输料口,所述修补腔室另一侧安装有高压气囊。
优选的,所述防滑纹一侧开设有刀槽,且临近刀槽的形状各不相同。
优选的,所述轮辐外部涂抹有防锈漆,且防锈漆表面贴覆有防滑膜。
优选的,所述轮辐一侧安装有轮辋,所述轮辋一侧开设有安装槽,所述安装槽两侧均开设有滑槽,所述滑槽内部通过滑块滑动连接有密封盖,所述密封盖一侧安装有卡扣。
优选的,所述密封盖底端贴覆有橡胶垫圈。
优选的,所述输料口内部安装有气阀门。
现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构科学合理,使用安全方便:
1、设置有三色柱、支撑杆、弹力条和刮板,当汽车轮胎在长时间行驶后,由于胎体表面与地面长时间进行摩擦,导致胎体逐渐变薄,当磨薄的轮胎在行驶时,通过地面挤压花纹沟内部的刮板,由支撑杆带动刮板进行左右移动,对三色柱顶端的颜料进行刮擦,驾驶员通过对花纹沟内部颜色的观察,可以及时对轮胎的磨损情况进行了解,便于对磨损严重的汽车轮轮胎进行更换,使用便捷。
2、设置有真空腔室、修补腔室、输料口和高压气囊,当汽车外胎被扎破时,通过隔板的间隔仅仅造成了一个真空腔室的受损,保证了其他真空腔室的完好,同时由于气体的泄露,真空腔室与修补腔室之间产生压力差,通过高压气囊挤压修补胶,由输料口流入真空腔室内部,对胎体破损处进行封堵,从而保证了轮胎在扎破时仍然能正常行驶,避免轮胎发生爆胎,车辆失控对人员造成伤害,大大提高了汽车行驶时的安全性能。
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