[实用新型]一种组合式动态称重系统

说明书

本实用新型公开了一种组合式动态称重系统，通过传感器安装槽将压电石英式传感器和窄条式传感器平行连接为一组称台；传感器安装槽两端有法兰，通过法兰将两个传感器安装槽无缝平行连接安装；所述组合式动态称重系统有至少两组称台。本实用新型克服了原来压电石英式传感器交错布局测量不精准问题，以较低的成本精准动态测量车辆总重量，动态称重响应特性高；窄条式传感器与压电石英式传感器组合，结构设计较薄，安装槽设计深度小，施工方便快捷；安装槽按照规格标准化生产，安装槽质量稳定，降低了石英传感器对道路平整度的依赖性，方便组合使用。

技术领域

本实用新型涉及称重领域，特别涉及一种组合式动态称重系统。

背景技术

在实际使用中，压电石英传感器通常采用轴重称形式，将一对传感器交错布局对车道覆盖，当车辆车轮在驶入称重平台的过程中，计重系统把车辆的每个轴的轴重记录下来，然后相加得到车辆的总重量；但交错式布局测量误差较大，压电石英传感器称重结果受道路平整度影响较大，在道路不平整时车辆产生的振动对压电石英传感器造成测量信号变化；且车辆非匀速经过压电石英传感器时，速度计算误差大。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种组合式动态称重系统，以低成本提高压电石英传感器交错布局称台的测量精度。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种组合式动态称重系统，通过传感器安装槽将压电石英式传感器和窄条式传感器平行连接为一组称台；传感器安装槽两端有法兰，通过法兰将两个传感器安装槽无缝平行连接安装；所述组合式动态称重系统有至少两组称台。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，通过建筑密封胶将压电石英式传感器或窄条式传感器安装在传感器安装槽内。

进一步，所述传感器安装槽是“U”型钢槽。

进一步，一组称台的一根压电石英式传感器横向布置于车道左侧，一根窄条式传感器横向布置于车道右侧；相邻的另一组称台的一根压电石英式传感器横向布置于车道右侧，一根窄条式传感器横向布置于车道左侧。

进一步，所述称台组数小于等于20组。

相对于现有技术，本实用新型克服了原来压电石英式传感器交错布局测量不精准问题，以较低的成本精准动态测量车辆总重量，动态称重响应特性高；窄条式传感器与压电石英式传感器组合，结构设计较薄，安装槽设计深度小，施工方便快捷；安装槽按照规格标准化生产，安装槽质量稳定，降低了石英传感器对道路平整度的依赖性，方便组合使用。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是图1中A-A剖面放大结构示意图；

图3是本实用新型的安装使用示意图1；

图4是本实用新型的安装使用示意图2；

其中，1是安装槽；2是传感器；3是建筑密封胶；4是法兰；5是压电石英式传感器；6是窄条式传感器； 7是灌浆料；8是混凝土或沥青路面；9是基层。

具体实施方式

如图1至图4所示，以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型，但本实用新型的保护范围并不限于此。

一种组合式动态称重系统，通过传感器安装槽1将压电石英传感器5和窄条式传感器6平行连接为一组称台；传感器安装槽1两端有法兰4，通过法兰4将两个传感器安装槽1无缝平行连接安装。

作为优选，通过建筑密封胶3将压电石英传感器5或窄条式传感器6安装在传感器安装槽1内。

作为优选，传感器安装槽1是“U型”钢槽。